Hinterradfelge RR300 MJ 2014

Hab grad einen neuen Reifen hinten aufgezogen. KM Stand ca 240km. Eingesetzt ca 10 Tage insgesamt, davon 9 Tage absolut trocken. Steht immer in staubtrockener Garage sonst. Ersten Reifen runter gemacht, da die Kanten des Michelin Comp nicht mehr so schön waren und ich Enduro Lika mitfahren möchte.
So was hab ich noch nicht gesehen bisher: Korrosion wie bei einer 20 Jahre alten DID Felge, die immer im Salz gefahren wurde...
Wer liefert denn diesen Felgenring in dieser Qualität (darf man da noch Qualität sagen?)
Ist das ein MJ 2014 spezifisches Problem, oder hab ich ne Montagsfelge erwischt?
Wie man sieht ist das Rad außen fast neuwertig.






Ich würde die gerne im Rahmen der Garantie austauschen...wie kann man das abwickeln? Vielleicht im November, wenn die Saison um ist?
LG Jörg

Da wird einem angst und bange...

RD03joe wrote: Ich würde die gerne im Rahmen der Garantie austauschen...wie kann man das abwickeln?

Natürlich über deinen Händler..!

10 Fahrtage mit 240 Kilometer Gesamtleistung und der Michelin ist schon runter. Aha???? Ist auf Anhieb nicht so schlüssig.

Tom Bo hat recht, Abwicklung über den Händler. Wir haben ein Institut, welches solche Dinge analysiert und in den seltenen Fällen die ich kenne, gab es oft ein "Montags-Ambiente"....das Ergebnis wollte hinterher aber auch nicht jeder hören und wahrhaben.

Ungelöschter Kalk und Wasser z.B. kriegen sowas in wenigen Minuten hin, hab ich schon am eigenen Leib (nicht am eigenen Motorrad)schmerzhaft und narbenverziert erleben dürfen.

Um nicht missverstanden zu werden: Ich bewerte diesen Vorfall nicht vorab, sondern weise nur auf andere, bereits dagewesene Erklärungsansätze hin. Bei Rollern hatten wir vor Jahren auch mal, dass die Montagepaste irgendwie kontaminiert war. Ich bin neugierig.

Frank

Hallo Frank,
anbei Bilder des Michelin Competition (der Originalreifen). Ich find der sieht für 240km sogar noch richtig gut aus.
Für mich ist der fertig, weil die Kante gebrochen ist. Deshalb kommt ein neuer drauf.





Daneben der neue Mitas und dann noch der neue Mitas wieder in der Beta.
Gestern mit Hand selber montiert. Vorher war nur der Originalreifen drauf. Durch ungelöschten Kalk oder sowas bin ich nie gefahren. Sieht man ja auch am Bremssattel auf dem letzten Bild, daß die RR nicht viel mitmachen mußte. Ich fahr lieber um Matschlöcher oder Wasserlöcher außenrum, anstatt nachher viel saubermachen zu müssen. Und selber wird i auch nicht gern naß, also fahr ich nicht bei Regen

Weißt Du, wer die herstellt die Felge? Für mich sieht das nach günstig lackiert aus innen die Felge, darunter das blanke Alu? Oder täuscht das?
LG Jörg

die Frage der Abwicklung zielte mehr dahin, daß ich das Motorradl im August und September fahren möchte. Ich denk so eine Felge einschicken, begutachten lassen, neu einspeichen dauert eine Zeit. Deshalb würde ich das gerne nach dem Sommer machen. 100km wird sie ja noch halten...hoff ich

also mich würde ja mal interessieren ob die andere Felge (Vorderrad) auch so aussieht.

ja, vorne möcht ich auch mal schaun, wenn sich ausgeht zeitlich. Da war noch kein Reifenwechsel fällig, da der Michelin da noch fast neuwertig ist und so gern mach ich Reifenwechsel auch nicht

jetzt hab ich schnell die vordere Felge angeschaut und dabei gleich den Reifen gedreht.
Also die vordere schaut innen wie außen aus wie neu. Bilder stell ich später noch ein.

Achso, Felgen sind natürlich nicht lackiert, sondern matt schwarz eloxiert? Auch die Montiereisen hinterlassen keine Spuren dran. Eigentlich machen sie einen sehr guten Eindruck.

so, hier die Buildln vom Vorderradl










alles Bestens