[Problem geklärt] 2019er RR und nur Mist

P.S. 20er Getrenntschmierung
meine Gemischschmierung

hatte das selbe Problem. Habe nun zündungsseitig ein Zylinderrollenlager verbaut.
Hoffe, das Problem hat sich nun erledigt.

MarkusRR300, was erhoffst Du Dir von den Zylinderollenlagern? Ich glaube das ist kontraproduktiv, da diese zwar höhere Tragzahlen haben, aber die nötige Flexibilität für den Kurbeltrieb komplett verloren geht. Im Motorenbau werden ja deshalb sog. C3-Lager verbaut, die höheres Spiel haben um eben eine punktuelle Überlast aufgrund Verspannung zu vermeiden. Prinzipiell wäre der vorgenannte Ansatz mit C4-Lagern sogar besser, wen er nicht nur das Symptom aber nicht die Ursache behebt. Kann alles funktionieren, muss aber nicht. Besser wärs vermutlich, mal die KW genauer anzuschauen oder die Flucht der Lagerbohrungen zu prüfen.

ono,
hast du den entsprechenden YouTube link für mich?
Ich bin wohl zu blöd zum suchen.

Die kurbelwelle muss vernünftig vermessen werden. Und ein zylinderrollenlager zündungsseitig zu montieren macht sinn da axial sie einfach störungsfrei laufen. Ich rüste alle Motoren um, selbst meine 250er ktm aus 1977 habe ich entsprechend umgerüstet, absolut störungsfrei !

Schade, ich dachte es sind Geschichten die nur mal die 19er für kurze Zeit betroffen hatten.
Ich denke Beta hatte mal einen schlechten Zulieferer erwischt und dieses Thema mit den Lagern wurde beseitigt?

Gibt es bestimmte "Tauschlager aus dem Zubehör" auf die man beim wechseln zurückgreifen kann, die besser sind oder hat der Motor durch die Bauart ein Fehler?

gerd langer wrote: Die kurbelwelle muss vernünftig vermessen werden. Und ein zylinderrollenlager zündungsseitig zu montieren macht sinn da axial sie einfach störungsfrei laufen. Ich rüste alle Motoren um, selbst meine 250er ktm aus 1977 habe ich entsprechend umgerüstet, absolut störungsfrei !

Versteh ich immer noch nicht. Wenn es axial Verspannungen gäbe widerspräche das jeder maschinenbauerischer Logik (Festlager-Loslager).
Falls alles mit Rollenlagern läuft, lösen sie kein Problem, weil keines bestand.

5.15 min

Ich muss sagen, ich hatte eine RR300 2014, 2x 2015, jetzt eine 2020 und jetzt noch eine 19er RR250 racing.
Keins meiner Motorräder hatte in dieser Hinsicht ärger gemacht.
okay, meine werden nicht vergewaltigt, aber irgend ein Grund muss es ja haben mit den gehäuften Schäden?
2Händler haben mir das mit den Zulieferer erklärt und es seien wohl nun wieder bessere Lager verbaut, aber wenn man so liest ist dies wohl nicht der Fall und es zieht sich wohl auch durch einige Baujahre und nicht nur bei der 19er?

greenflash79 wrote: Ich muss sagen, ich hatte eine RR300 2014, 2x 2015, jetzt eine 2020 und jetzt noch eine 19er RR250 racing.
Keins meiner Motorräder hatte in dieser Hinsicht ärger gemacht.
okay, meine werden nicht vergewaltigt, aber irgend ein Grund muss es ja haben mit den gehäuften Schäden?
2Händler haben mir das mit den Zulieferer erklärt und es seien wohl nun wieder bessere Lager verbaut, aber wenn man so liest ist dies wohl nicht der Fall und es zieht sich wohl auch durch einige Baujahre und nicht nur bei der 19er?

2019 war es eine nicht Maßhaltige kurbelwelle bei ein par Motoren. Wir hatten 2 Stück, neu. Meine war leider schiss, bei meinem Sohn da war alles gut...