Was macht der frisch gebackene Beta Alp 4.0 Fahrer ...

wenn er Motorrad fahren möchte?

Er schreibt die Alp 4.0 als Fehlinvestition ab, setzt sich ins Auto und fährt zum Hondahändler um eine CRF 250 Rally zu kaufen. Die funktioniert wenigstens und bremst auch vorne ...

Wie sieht denn das mit der Garantie/Gewährleistung aus - muss ich zum Händler, der mir die Maschine verkauft hat oder kann ich einfach zu einem anderen Beta-Händler gehen und die Bremse in Ordnung bringen lassen? Ich habe die Maschine vor nicht mal 3 Wochen gekauft und seitdem ist die Bremse vorne nicht in Ordnung gebracht worden - erst waren die Bremsbeläge nicht bestellt und dann müssen andere Maschinen vorher fertig gemacht werden - nicht mehr nachvollziehbar für mich.

Magst du mir Ross und Reiter nennen? Diskret unter This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.....

Stichwort Honda: Mein 18 Monate alter Civic will jetzt per Display einen garantierelevanten Service. Termine gibt es ab Mitte Januar.....auch ich fahre woanders hin, wo's weiter ist.

Frank

P.S. Bremse ALP vorne ist kein systeminherenter Fehler, zumal diese 2018 mit Nissin-Pumpe upgegradet wurde....

Oh weh.

Hattest Du nicht eine Alp 4.0 als Vorführer gekauft?
Bremsenfehler sollte da doch schon zuvor aufgefallen sein, wie kann man so etwas ausliefern?

Ja, ein Vorführer fast ohne Kilometer. Ich bin vorher eine andere ALP zur Probe gefahren und habe dann diese reserviert und bezahlt. Der Bremsenfehler ist dann bei der Übernahme aufgefallen und wurde seitdem nicht behoben



Ich warte jetzt noch die Woche ab, dann werde ich mich mal an Redcat für weitere Informationen wenden!

Ich würde an Deiner Stelle sein Angebot sofort an- und mit ihm Kontakt auf-nehmen.

So, nun steht der Fahrerei mit der Beat nichts mehr im Weg. Ein Mitarbeiter hat die Bremsbeläge während meiner Abwesenheit bei mir in der Fahrzeughalle getauscht und nach 10 Kilometern mit ein paar Bremsungen bremst die Alp 4.0 deutlich besser als ich es von meiner sonst so heißgeliebten R80GS gewohnt bin. Und es quitscht erst mal nichts mehr!

heist das jetzt du hast beide maschinen im stall ?

ansonnsten ,schön das es doch geklappt hat und nun alles funktioniert .


ich hätte dazu passend eine ganz aktuelle Story von ner Harley eines Bekannten parrat.
bzw ein duzend aktuelle story von mehreren bekannten ......
da ist einiges im argen(Marke und auch händler mässig )

Maulesel wrote: deutlich besser als ich es von meiner sonst so heißgeliebten R80GS gewohnt bin.

na das ist auch nicht so schwierig.

...mechanisches ABS ;-)

@BastlWastl:

Ja, ich habe aktuell einige Maschinen im Stall

R80GS in samtviolett als Waserrohr-Modell
R1100GS in schwarz mit Adventure-Tank und RS-Krümmern
F650GS in hellblau metallic
Beta Alp 4.0 in schwarz

@Könich:

So ähnlich fühlt sich das ABSII von der R1100GS an, das klingt nur geduldiger!