M4, wie Gabelsimmerringe erneuern?

Moin in die Runde,

an der M4 meiner Tochter sifft ein Gabelsimmerring.

Gibt es irgendwo eine Anleitung für den Austausch? Habe im Netz nichts dazu finden können.
Reicht es die Gabelholme auszubauen und die alten Simmerringe "rauszupuddlen" und nach oben abzuziehen oder müssen dafür die Gabelholm auseinandergebaut werden?

Und wenn wenn mir jemand die Füllmenge Gabelöl angeben kann wäre ich auch sehr dankbar.

Grüße und ein schönes Wochenende
Ralf

Wenn ich die Teileliste richtig interpretiere, ist die genauso aufgebaut wie bei der Alp 200, da müsstest du hier eigentlich schon was finden.

Die Gabel ist ziemlich einfach aufgebaut. Bau sie am besten aus und zerlege sie (ist echt kein Hexenwerk), dann kannst du mit Bremsenreiniger auch mal innen alles sauber machen.

Die Menge Gabelöl ist im Handbuch angegeben, dazu müßte man aber das Baujahr wissen ...

Laut Werkstatthandbuch Alp4.0 und M4 - 2016, 570ccm je Holm mit SAE 7,5.
Ich würde sicherheitshalber vor Zerlegung die Füllstandshöhe messen.

Im Werkstatthandbuch gibt's ab S.30 etwas Beschreibung, findest du zum Download im Servicebereich.

ulfl wrote: ...
Die Gabel ist ziemlich einfach aufgebaut. Bau sie am besten aus und zerlege sie (ist echt kein Hexenwerk), dann kannst du mit Bremsenreiniger auch mal innen alles sauber machen.

Die Menge Gabelöl ist im Handbuch angegeben, dazu müßte man aber das Baujahr wissen ...

Bj. 2008, ich suche dann noch mal detailliert, hatte bei YT was gefunden wo teilweise mit 3 Mann die Gabel bearbeitet wird. Ich ging eigentlich davon aus daß ich das alleine schaffe.

halpgas wrote: Laut Werkstatthandbuch Alp4.0 und M4 - 2016, 570ccm je Holm mit SAE 7,5.
Ich würde sicherheitshalber vor Zerlegung die Füllstandshöhe messen.

Im Werkstatthandbuch gibt's ab S.30 etwas Beschreibung, findest du zum Download im Servicebereich.

570 ml hatte ich auch eruiert, messen vorher und nachher ist ein sehr guter Hinweis, danke für die Anregung.

Habe dir noch eine PN geschickt.

So, Simmerringe und Staubschutzringe sind neu, Aufwand hielt sich in Grenzen.
Tipp falls jemand auch mal wechseln muß: Ein 50er HT-Rohr 250 mm lang (Abflußrohr) eignet sich perfekt um den neuen Simmerring richtig in Position zu bringen. Man muß nur an der Muffe das Stück absägen wo der Dichtring eingesetzt ist. Das HT-Rohr paßt spack über das Tauchrohr und die Muffe sitzt schön auf dem Simmerring. Ich hab dann einen Holzklotz genommen und mit leichten Schlägen auf das überstehende HT-Rohrende den Simmerring eingeschlagen

Da in den Unterlagen für die M4 die Anzugsdrehmomente für die Gabelklemmung, die Vorderradachse und die Klemmung der Vorderradachse nicht angegeben sind habe ich wie hier in einem anderen Fred bereits erwähnt die Drehmomente der Alp genommen:
Klemmung Gabelbrücke: 20 NM
Vorderrrad-Achse: 90 NM
Klemmung Vorderrad-Achse: 10 NM

Gabelöl waren 500 ml drin, Füllmenge aus den Unterlagen soll 570 mm sein.
Da ich nicht weiß wieviel durch die Undichtigkeit hops gegangen ist habe ich also 570 ml eingefüllt.

Besten dank noch mal für die Unterstützung hier.