Ölaustritt am Zylinderkopf

Hallo Zusammen!

Mein name ist Sven und ich bin seit Jahren begeisterter Fahrer meiner kleinen M4.

Zuletzt gab es aber ein Problem: Bei der Fahrt, beim beschleunigen, gab es plötzlich eine Verpuffung und es zischte. Der halbe Motorblock war voll mit Öl, ebenso mein Bein.

Also das Motorrad abgestellt, abgeholt und nachgeschaut: Lässt man die Beta im Stand laufen, tritt bei der Schraube, die ich auf dem Bild markiert habe, Öl aus. Ich vermute, dass auch hier das Öl bei der Fahrt mit hohem Druck ausgretreten ist.

Hat jemand eine Idee, wie das passieren konnte bzw. was ich jetzt klügsterweise tun kann?

Besten Dank im Voraus für eure Gedanken und Meinungen!

Na dann Tipp ich mal auf meinen persönlichen Lieblingsdefekt wie auch den üblichen Verdächtigen - die Motorgehäuseentlüftung.

Das ist die der dünne Gummischlauch der von der linken Lenkkopfseite runter zum Zylinderkopf geht.

Der ist mir und vielen anderen auch schon kaputtgegangen und die Effekte sind dann genau wie von dir beschrieben. Dürfte aber außer viel Dreck & Gestank nicht viel passiert sein, sind so schon 20 km langsam aber ohne gravierenden Ölverlust gefahren.

Ist die typische Schwachstelle einer 4.0 und man kann hier eine Menge darüber finden. Einfach ein gewebeverstärktes Exemplar mit Schlauchschellen montieren und gut ist.


Gruß
Werner

Servus Werner,

dir ganz ganz lieben Dank. Das werd ich dann die Tage mal checken.

Gruß
Sven

BudeII wrote: Na dann Tipp ich mal auf meinen persönlichen Lieblingsdefekt wie auch den üblichen Verdächtigen - die Motorgehäuseentlüftung.
Das ist die der dünne Gummischlauch der von der linken Lenkkopfseite runter zum Zylinderkopf geht...

Guck dir z.B.mal dieses Thema an: Ölschläuchle!?

das auf dem Bild ist aber doch der Stopfen für das konstruktionsbedingte Loch zum einsetzen der Kipphebelwelle (oder wie auch immer sich das Ding nennt)
Die MG-Entlüftung ist auf der anderen Seite zu sehen.
An dem Stopfen könnte die Dichtung durch sein. Wenn denn der Ölaustritt tatsächlich an der Stelle war.

Die genannte "Verpuffung" passt eher zum gerissenwn Ölschlauch. Dann verteilt sich das Öl schlagartig und schön groflächig. Läuft dann aus allen Ecken.