Alp 4.0 schlechter Motorlauf niedertourig

Habe mir vor ein paar Monaten eine Alp 4.0 gekauft mit dem 350 Suzi Motor sie macht mir keinen Spaß. Zuerst hatte ich Wasser im Tank, hat eine Weile gedauert bis ich es gefunden hatte, danach dann diese Forum, leider danach.
Mittlerweile springt sie gut an aber im niedertourigen Bereich läuft sie echt sch... Ruckeln, manchmal wie verschlucken oder Aussetzer, ab und an im Schubtrieb Motor absterben. Bei höheren Drehzahlen läuft sie ganz gut. Gas schnell aufdrehen liebt sie auch nicht da bleicbt sie fast stehen beim verschlucken. Membran und Düsennadel und Stock habe ich auch schon gewechselt. Sie hat schon über 40000 auf der Uhr. Gibt es Vermutungen? Wie schnell sollte sie eigentlich laufen? Danke Jürgen

hallo

wenn der vergaser gereinigt wurde und auch eine neue zündkerze verbaut ist
sollte eine vergasergrundeinstellung vorgenommen werden .
heist soviel wie:
düsen und nadel passen von ihrer einstellung und dann wird die leerlaufschraube ein wenig eingedreht und anschließend die Umluftschraube(original 1,5 umdrehungen rausgedreht)
soweit rausgedreht das der motor leicht die drehzahl erhöht. anschließend die leerlaufschraube
weiter eindrehen das die maschine noch höher dreht und die luftschraube so nachregulieren
das im stand eine harmonische leerlaufdrehzahl vorhanden ist .
zum teil hat die umluftlaufschraube bis zu 3 umdrehungen anstatt der original 1,5(grundeinstellung).
aufpassen !!!
LEERLAUFSCHRAUBE IST SEITLICH GROß
UMLUFTSCHRAUBE SITZ UNTEN KLEIN

womit komm ich am besten an die umluftschraube heran?

ercolino wrote: .. Wie schnell sollte sie eigentlich laufen?

Hallo ercolino,
ermittelte Höchstgeschwindigkeit war bei Tests von diversen Motorrad-Zeitschriften ca. 129 km/h - nach Tacho sollte der Wert dann schon so bei 135 liegen.
Wie alt ist denn deine Maschine? Meine 4.0 ist jetzt über 8 Jahre alt und hat über 31.000 km auf dem Buckel und läuft immer noch sehr flott und zuverlässig.
Ich habe mit der 350er Alp großen Spaß, wünsche dir, dass du deine Maschine ohne großen Aufwand in einen guten Zustand bringen kannst. Dann bleibt die Freude nicht aus...

ja, wie kommt man denn nun an die luftschraube gut ran ohne vergaser zu drehen? auf jeden fall hab ich erstmal dies gegossene röhrchen in dem die shraube steckt gekürzt, aber so richtig gut komm ich da immer noch nicht ran ich würd gern bei laufendem motor einstellen, wer weiss den trick????
gruss aus hameln

Also ich bring das auch nicht auf die Reihe. Die Kiste nervt mich total. Einzige Möglichkeit wäre den Anlasser ausbauen? Möchte die jemand kaufen?
Gruß Jürgen

Du hattest schon mal Wasser im Vergaser. Das kann immer wieder der Fall sein, immer und immer wieder mal die Schraube am Vergaser öffnen und "entwässern". Mach Dir mal den Spaß und fange die Brühe in einem Glas auf, kann durch aus sein, dass Du sehen kannst wie sich das Wasser vom Benzin trennt. Übrigens, ich habe inzwischen immer einen passenden Schraubendreher im Armaturenbrett stecken.

Dein Problem hört sich wirklich nach Wasser im Vergaser an, versuche es!

wolpi

Wasser kanns eigentlich nicht mehr sein. Seit ich die Kiste habe steht sie trocken, fahren mag ich sie schon garnicht mehr weils einfach nervt . Eigentlich müßte man jetzt mal den Anlasser ausbauen und versuchen den Vergaser einzustellen, aber ich hab wirklich keine Lust mehr. Das nervigste Moped das ich je hatte und das waren nicht wenige die letzten Jahrzehnte

ercolino wrote: ...Sie hat schon über 40000 auf der Uhr...

Wenn ein Moped nicht läuft, wie gewünscht, ist das immer nicht erfreulich, aber nach 40000 km ist ein größerer Check auch nicht so ungewöhnlich. Auf so vielen Kilometern kann es nicht nur Ärger gewesen sein...

für 400 nehm ich sie