Federbeinlager hinten -Alternative

Guten Abend in die Runde!

Bei den Vorbereitungen für Rumänien ist uns bei  unserer Alp 4.0 aufgefallen, dass vom hinteren Federbein beide Lagerbuchsen ausgeschlagen sind.

Laut Beta-Händler gibt es diese jedoch nicht einzeln, sondern nur das komplette Federbein 

Nun die Frage: Gibt es für die Lager eine Alternative aus dem Zubehörmarkt? Oder gibt es die Lager vlt. ja doch einzeln?

Ich bin um jeden Hinweis dankbar!





Gruß

Robinson

Moin Robinson ,
Maßangaben wären hilfreich ; bei meiner @wenscha ist die Pos. 20 verbaut bei KTM sind immer Maße oder Norm Bezeichnungen angeben .



Bei Händlern die Fahrwerk - Service anbieten nachfragen White Power , Öhlins , Wilbers ...
Außerdem die Weiten des Internet , könnte aber eine Fleißaufgabe werden

Grüße aussem Pott

vom buergermeister

Oder gibt es die Lager vlt. ja doch einzeln? Ja und nein.

Im folgenden meine Erfahrungen mit den Lagern im Federbein der Alp 200, optisch sieht das bei der Alp 4.0 zumindest sehr ähnlich aus.

Das ganze Konstrukt gibt es auch meines Wissens nicht als Einzelteil zu kaufen.

Der Aufbau: Im Inneren ist ein Gelenklager (bei der Alp 200 ein GE15-ES - mal nach einem Bild googlen), in das axial je eine spezifische "Abstandsbuchse" eingepresst ist. Das Lager selber bekommt man sehr einfach neu, aber die Buchsen sind nicht einzeln zu bekommen.

Man kann jetzt versuchen die Buchsen zerstörungsfrei aus dem Lager rauszubekommen, den Lagerrring mit dem Dremel aufzutrennen o.ä.. Da die Lagerung komplett über das Gelenklager passiert, wären kleine "Bearbeitungsdellen" o.ä. an den Buchsen aus meiner Sicht unkritisch. Ganz einfach ist das aber nicht.

Wenn man die Buchsen erfolgreich herausoperiert hat, ein neues passendes Gelenklager besorgen (ob das bei der Alp 4.0 auch ein GE15-ES ist kann ich nicht sagen) und das ganze wieder zu einem Paket zusammenpressen ...

P.S: War schonmal diskutiert: www.betabikes.d...federbeinlager#51905

Die Lager gibt es bei eBay einzeln, wenn auch nicht ganz günstig.

rover.ebay.com/...2Fitm%2F202465988784

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Vielen Dank für eure Hilfe, auch zu so spätnächtlicher Stunde!

Habe die Lager bei ebay bestellt, wie Baumi es vorgeschlagen hat.

Sobald diese da sind, heißt es nur noch ein wenig Schrauben und wir sind wieder gerüstet für die kommende Saison .

so das Lager hatte ich bestellt und kam promt und sogar in einer Tüte.
soweit ist wieder alles gut.
Ja es ist auch ein GE15-ES Lager. Ich versuche jetzt das alte auseinander zu nehmen und lasse euch bei Erfolg das Ergebnis wissen. OK auch wenn es nicht klappt.

Robinson wrote: Ich versuche jetzt das alte auseinander zu nehmen und lasse euch bei Erfolg das Ergebnis wissen. OK auch wenn es nicht klappt.

Das wäre in der Tat SEHR spannend - bei einem Preisunterschied 120€ zu 5€....
Solche Preise verbuche ich normalerweise unter "Frechheit" und Beta könnte evtl mal über Preispolitik nachdenken. Wenn es die 2 Lager als Kit incl. der Buchsen für 20€ gäbe, bliebe sicher immer noch reichlich Gewinnspanne für ein standard Verschleißteil.

Bei der KTM befindet sich das untere Lager in der Umlenkung , Kosten ca. 60 €

Gute Pflege ; ein Schmiernippel ist vorhanden sorgt für ca. 50-60 000 KM .
Zur Prüfung Mopped aufbocken Ringschlüssel auf die Achsmutter und anheben
Wenn vertikales Spiel vorhanden ist

Robinson wrote: so das Lager hatte ich bestellt und kam promt und sogar in einer Tüte.
soweit ist wieder alles gut.
Ja es ist auch ein GE15-ES Lager. Ich versuche jetzt das alte auseinander zu nehmen und lasse euch bei Erfolg das Ergebnis wissen. OK auch wenn es nicht klappt.

Lässt Dein Schweigen auf Mißerfolg schließen?

das alte Lager liegt noch in der Schublade, habe es noch nicht versucht zu zerlegen. Das GE 15 ES hat gepasst.