Alp 4 anspringen und Vergaser

Die Verlegung des Benzinschlauches scheint ein wenig einer Art Serienstreuung zu unterliegen.
An unserer Alp Nr.1 lag er am Zylinder an und ist nach 15.000 km durchgeschmort

Dann hatte die ALP 15 000 Km Wartungsstau

Jep
und die Zweite hatte dann wohl direkt bei Auslieferung schon Wartungsstau an 6 wesentlichen Teilen.

Sorry QS ist bei Beta nicht so der bestimmende Produktionsfaktor.

Hallo zusammen,

kurz vor Weihnachten habe ich das Paket mit den Schläuchen (Sprit, Öl, Entlüftung Kurbelgehäuse) bekommen.

Einbau erfolgt, wenn die Temperaturen wieder im Plus-Bereich sind.

Schöne Feiertage euch allen,
Anne

Hallo Anne
wenn Du schon am Schläuche wechseln bist, könntest/solltest Du den Schlauch vom Öltank der an den Zylinderkopf "Deckel" angebracht ist, auch gleich mit tauschen, geht auch gern kaputt, falls es der Originalschlauch ist.
Hatte den Defekt auch schon bei mir, so wie einige andere auch schon, und es ist eine ziemlich "große Sauerei" wenn der Schlauch abbricht.
.....
Gruß Helmut

Na, ich glaube schon das Anne das mit "Entlüftung Kurbelgehäuse" gemeint hat.

Dank' dir aber für das mit Abstand beste Bild auf dem man diesen Schlauch endlich mal richtig gut sehen kann.

Wer da noch den Originalschlauch an seine 4.0 drauf hat kann mich ja mal fragen warum der "Werner Gedächtnisweg" in der Lombardei so heißt


Gruß
Werner

BudeII wrote: ...warum der "Werner Gedächtnisweg" in der Lombardei so heißt

Is der bis heute wasserabweisend oder wie?

Hallo Helmut,

den habe ich gleich mitbestellt und gewechselt. Sollte jetzt alles für die nächste Tour gerüstet sein.

Bin allerdings gespannt, ob ein Einfluß aufs Anspringen zu bemerken ist.

Und, lieber Werner, wir schreiben das Jahr 2022 und inzwischen soll es Gerüchten zufolge sogar Frauen geben, die den Unterschied zwischen Zylinderkopfdeckel und Kurbelgehäuse kennen.

Viele Grüße,
Anne