Alp 200 Tacho spinnt

Hallo zusammen,

meine alp 200 ist gerade mal 1 Tag alt und schon gehen die Probleme los. Während der Heimfahrt auf den ersten 200 km habe ich bemerkt, dass ab einer Geschwindigkeit von über 86 km/h die Tachoanzeige auf o zurückgeht!!
Hat jemand von euch dieses Phänomen auch schon gehabt? Kennt jemand der Grund?
Ansonsten, wenn ich schon mal am Meckern bin, muss ich sagen, dass mir der "Bobbes" nach ca. 100 km so weh getan hat, dass ich erst mal ne viertel Stunde Pause einlegen musste. Die orginale Sitzbank ist meiner Meinung nach für längere Strecken absolut nicht zu gebrauchen...Hat ein erfahrener Alp 200 Driver vielleicht einen Lösungsvorschlag?
Denke, da gibt es noch einiges zu optimieren....

viele Grüsse

WaldkirchTom

Guten Morgen,

bei meiner von 2020 war die Anzeige nach 400km bei Null --> Magnet an der Bremsscheibe entfleucht. Insgesamt ist die Anzeige "irgendwie" nicht zuverlässig. Neues Highlight, ich kann den Gesamtkilometerzähler (Odo) jetzt nach Belieben einstellen.

Die Sitzbank habe ich von der Fa. Jungbluth "optimieren" lassen, paßt jetzt.

Gruß Carlo

Hallo Tom,

wie schon gesagt, bitte den Magneten checken und dessen Abstand zum Nehmer...

Bei einem einen Tag alten Moped würde ich gar nichts machen.

Ab zum lieben Händler, damit dieser sich von Anfang mit den "Problemen" beschäftigen kann.

Trotzdem viel Spaß mit der "Kleinen".

wenn ein Händler in der Nähe ist

Hallo Carlo,

danke für die Info. Werde mal versuchen, den Magneten und den Abnehmer zu richten....
Ansonsten muss der freundliche Beta Händler ran...

sonnige Grüsse

Tom

Mögliche Lösung 1 mehr fahren, härtet ab und nach weitern 1000 km in den nächsten Tagen spürt dein "verweichlichter Poppes " nichts mehr. ( genau wie bei den ersten Mountainbike Touren im Jahr)
Möglichkeit 2 Radfahrerunterhosen mit Einsatz hilft je nach Einsatz mehr oder weniger
Möglichkeit 3 Möglichkeit 1 und 2 kombinieren

alter Schwede. bei 200 km auf der lLandstrasse und 86 km/ h wären mir die Ohren abgefallen. Das ist ne Bergziege kein Tourenbock! Bist du sicher das Du die richtige Karre kauft hast? lg

WaldkirchTom wrote: Hat ein erfahrener Alp 200 Driver vielleicht einen Lösungsvorschlag?

Ich denke, daß man die 200er die meiste Zeit im stehen fahren sollte - sollte das nicht nötig sein, hat man den falschen Untergrund gewählt ;)