RR300 2023 Anlasser/Batterieproblem

Hallo zusammen,

ich habe bei meiner 300er Racing Modell 23 ein Problem:

vor ein paar Wochen war plötzlich meine Batterie hinüber (Spannung lag bei 9 Volt_ einige Zellen defekt)
Das lag, nach Messung der Ladespannung an einem defekten Laderegler, der bis zu 15,8Volt als Ladespannung auf die Batterie gab. Beides ( Regler und Batterie) wurde von mir erneuert.
Nun fahre ich gestern zum ersten Mal wieder durch die heimische Fauna und an einem denkbar ungünstigen Punkt war der Motor nach 20 Minuten Fahrt wieder nicht zu starten, weil die Batterie platt war. Nur durch Fremdstarten kam das Luder wieder ins Leben zurück - dank eingespartem Kickstart...
Zu Hause dann die Ladespannung geprüft - 13,5-14 Volt, somit Regler okay...
Jetzt meine Frage - hatte oder hat jemand ein ähnliches Problem mit dem Moped- finde es ehrlich gesagt ziemlich traurig dass nach nicht einmal 40 Betriebsstunden schon sowas passiert. Die Elektrik bei Beta war schon bei meiner ersten 300er Racing in 2014, gelinde gesagt, eine Katastrophe - nur dachte ich mittlerweile hat da jemand begriffen, dass für 20€ mehr viele fiese Probleme vermieden werden könnten... Händler vor Ort nur physikalisch vorhanden, hat aber mein hundertprozentiges Misstrauen, aufgrund von totaler Unfähigkeit und Unlust
Darum werde ich den Fehler selbst suchen müssen und beheben - wäre toll wenn jemand eine Idee hätte, um mir die Suche zu erleichtern...
Vielen dank vorab und liebe Grüße

Moin,

Schau mal da rein, bei mir war es der Anlasser

www.betabikes.d...-mit-lion-akku#95349

Batterie neu? Falls ja, alle Verbraucher mal durchmessen,bei mir war es 2015 ein defekter hupenschalter der dafür sorgte das immer 1 bis 1,5v an selbiger anlagen... Gruß

Ja, Batterie und Regler sind nagelneu

Schau mal die Dioden und den Kondensator an (müssten unter/neben der Batterie liegen) ist ein bekannter Fehler. Dabei ist augenscheinlich die Ladespannung i.O. aber die Batterie wird nicht ordentlich geladen und geht dadurch dann meist kaputt

Werde heute den Ladestrom messen und auf Kriechstrom prüfen - wobei die Kiste zwei Wochen mit der neuen Batterie in der Garage stand und einwandfrei angesprungen ist. Das lässt die Vermutung auf Kriechströme schon wieder schwinden...
Also bleibt der Anlasser - der zieht die Batterie nämlich komplett in die Knie - wobei ein Fremdstart wiederum funktionierte. Was tun sprach Zeus...?

Danke @ Risen - hast Du ein Bild von den Dioden ? Ich weiß gerade nicht wovon Du redest, sorry.

hier
www.betabikes.d...r-fehlerquelle#53165
steht einiges dazu. Ist aber aus MY17.
Mit der Suche findest du noch mehr zu dem Thema

@Onkel Fester hat dir schon den richtigen Beitrag geschickt. Geht aber meistens mit einem flackernden Tacho einher. Überprûf auch mal ob deine positive Leitung zum Anlasses nicht durchgerieben ist und auf Masse liegt, hatte ich bei meiner alten bei ca. 350bh

Und evtl. Die einfachsten Fehlerquellen zuerst ausschließen sind alle Schrauben wirklich fest und nicht oxidiert (lieber 2mal prüfen)? Sonst suchst du dir nen Wolf