Getriebeöl Ablassschraube Gewinde abgerissen

Hi,

Ich wollte bei meiner beta 450 rr 2010 einen Motor und Getriebeölwechsel machen.
Motoröl hat auch wunderbar geklappt, nur beim Getriebeöl hat dreht sich jetzt anscheinend das Gewinde mit und die Schraube steckt so fest dadrin dass man sie nicht mehr rausbekommt.
Lässt sich zwar drehen, bewegt sich aber nicht nach draußen.
Meine Beta-Werkstatt will jetzt den ganzen Motor zerteilen, weil die Angst haben, dass da beim ausbohren spähne reinkommen.

Der Werkstattmeister meinte das kommt gelegentlich mal vor, weil der Block und die Schraube aus Alu sind und sich dementsprechend festfressen.

Hat da irgendjemand ne Idee oder Erfahrung was man da machen könnte?

Hab ich das richtig verstanden, die Schraube dreht sich (samt Gehäusegewinde) im Block, kommt aber nicht raus?

Die Ablassschraube für das Getriebeöl ist nicht aus Alu!

Choice wrote: Die Ablassschraube für das Getriebeöl ist nicht aus Alu!

So hab ich das in der Werkstatt verstanden.
Woraus soll die denn sonst sein?

Und ja, die Schraube dreht sich samt Gewinde im Block, kommt aber kein Stück raus.

Stahl! Und Schlüsselweite 13.
Wer schraubt denn nun eigentlich an dem Motorrad?
Du oder die Werkstatt?

Mein Hinweis auf das Material der Schraube könnte ja ein Hinweis sein, dass die falsche Schraube gemeint ist.
Die Ablassschraube für das Motoröl ist aus Alu.

Also 13er Schlüsselweite wars auf jeden Fall.
Ich hab mich da jetzt nicht genauer mit beschäftigt, die sah aber schon nach Alu aus..
Also Ölwechsel mache ich eigentlich immer selber, nur war mir das jetzt zu blöd, deswegen hab ich's mal bei der Werkstatt vorbei gebracht...
Und Motoröl ist doch die schwarze Schraube mit dem Innensechskant?

Wunderknabe wrote: Und Motoröl ist doch die schwarze Schraube mit dem Innensechskant?

Ja, und die unbedingt gegen die ab 2012 verbaute mit dem Außensechskant tauschen...!!!

Glubberer wrote:

Wunderknabe wrote: Und Motoröl ist doch die schwarze Schraube mit dem Innensechskant?

Ja, und die unbedingt gegen die ab 2012 verbaute mit dem Außensechskant tauschen...!!!

Vielen Dank für den Hinweis, wieso soll man die denn tauschen?

Weil der Innensechskant etwas unterdimensionert ist, besonders, wenn die Schraube mal etwas fest angezogen wurde...