Dichtungsring Tankdeckel

Wenn ein Motor für Kraftstoff mit einer bestimmten Oktanzahl konstruiert ist (Verdichtung, Zündzeitpunkt etc.), dann sollte er damit wie erwartet laufen, die Herstellerempfehlung wird ja einen Grund haben. Und das ist bei den RRs Super bleifrei. Ich sehe da nirgends eine Ausschlussklausel bzgl. E10.

Man kann (bis zu einem gewissen Maße) sicher auch höheroktanigen Sprit reinkippen, aber was soll das bringen? Das mit der besseren Verbrennung und dem daraus resultierenden "besseren" (was genau ist da "besser"?) Motorlauf möge ein technisch beschlagener Mensch mir gerne erklären.

Aber jeder wie er mag

Micha300rr wrote:

Martin Kemmeter wrote: Ich tank schon immer E10, nie Probleme.

Also das zb kann ich nicht verstehen.
Je höher die Oktanzahl desto besser die Verbrennung folglich auch der Motorlauf. Ich hab schon ein Schlechtes gewissen wenn ich nur Super Tanke.

Ist nicht böse gemeint aber versteh das nicht.

Je höher die Oktanzahl desto höher ist die Klopfestigkeit!

Nix "bessere Verbrennung".

Durch sehr hohe Temperaturen der Zylinderinnenwand und/oder sehr hoher Verdichtung(bei z.B. hohen Motorleistungen) kommt es zum Motorklopfen. Ein unkontrolliertes Selbstentzünden des Kraftstoffluftgemisches.
Da du mit Superbenzin (normal Benzin gibt es man schon gar nicht mehr) schon 95 octan hast ist es totaler Blödsinn in deinen 2takter Superplus rein zu kippen. In den Temperaturbereich kommst du gar nicht!
"Besser" läuft da jedenfalls nichts. Und ein schlechtes Gewissen braucht man schon gar nicht haben.

peteRR wrote: Da du mit Superbenzin (normal Benzin gibt es man schon gar nicht mehr) schon 95 octan hast ist es totaler Blödsinn in deinen 2takter Superplus rein zu kippen. In den Temperaturbereich kommst du gar nicht! "Besser" läuft da jedenfalls nichts. Und ein schlechtes Gewissen braucht man schon gar nicht haben.

Es ist richtig das 2-Takter eine sehr niedrige Verdichtung haben und die Oktanzahl für diese Motorbauart nebensächlich ist. Andererseits führt das jedem Benzin beigemischte Ethanol insbesondere bei dieser Motorbauart zu einer deutlich schlechteren Verbrennung und damit zu zwar nur geringen Leistungseinbussen aber deutlich höherem Schadstoffausstoß. Für einen Zweitakter ist daher Super Plus das passende Benzin. Das da der Energiegehalt pro Volumeneinheit ein bisschen höher ist als bei Super schadet auch nicht.

Ist es normal, dass sich die Dichtung beim zudrehen verdreht/hebt? War bei meiner 21er seit dem ich sie neu habe so. Hab die Dichtung dann wieder nach unten gedrückt aber beim nächsten tanken war die wieder verdreht und an einer Stelle angehoben. Wenn's normal ist dann bleibt es jetzt so, wenn nicht kommt ne neue Dichtung rein.

Bei meiner 2021 XT hab ich auf die Dichtung noch nie geachtet, gibt also kein Problem.

Gruß

hallo,

bei allen meinen Betas saß die dichtung immer ungleichmäßig im deckel, also an einer stelle angehoben, drückt man sie rein und dreht den deckel fest und wieder ab ist es wie vorher. dicht war es aber immer ...

Danke Artus, das hatte ich mir nämlich gedacht, deswegen wollte ich erstmal kurz hier fragen. Dann macht es nämlich keinen Sinn die Dichtung zu tauschen. Dicht ist es denke ich. Gewinde vom Tank ist zwar leicht ölig, aber ich glaube dass das normal ist. Es ist auf jeden Fall nicht so, dass es beim Fahren rausläuft.