xtrainer thermostat gehäuse undicht.

bei meiner xtrainer 300/15 205bh ist das thermostat gehäuse undicht.
es drückt sich ab und an ein tröpfchen durch den spalt.


jetzt würde ich das thermostat gerne weg lassen.
gibt es umbausätze dafür?

Gehört zur serienausstattung
Aufachen, entweder eine o Ring finden der ca. 2 / 10 tel dicker ist montieren, den originalen mit etwas dichtmasse einkleben und nach trocknung montieren oder silikonschläuche bestellen.. Schau zum Vergleich mal bei den RR's.. denke das dürften die gleichen sein
MfG

Ja, habe ich bei den Trainern auch schon gesehen.
Das Plastikgehäuse ist nicht besonders stabil.
Wenn Du den Thermostaten vom Kühler weggezogen hast, weil er vorher zu dicht dran saß,
oder das Gehäuse hat sonstwie Spannung bekommen, fängt er schnell das Sabbern an.
Kannst Du bei der Werkstatt reklamieren oder in Eigenregie reparieren, wie Gerd schrieb.

Die Reparatur ist aus meiner Sicht die Bessere Variante, denn es geht schneller und hält länger, weil ein neuer Thermostat vermutlich irgendwann wieder undicht wird ...

b-joe wrote: ....
gibt es umbausätze dafür?

Ja gibt es, Siliconschläuche ohne Thermostat:

Samco Schlauchset mit Bypass direkt in England bestellen
Am besten ne Sammelbestellung mit allen Kumpels machen bevor der alberen Boris die Nabelschnur durchbeisst

das Gehäuse von dem Bypassventil besteht aus zwei Sorten Kunststoff die wohl unterschiedlich expandieren. Somit wird das irgendwann mal undicht. Das Ventil ist ehr unnötig bei redlichem Nutzungsmodus. Wir haben bereits die 5te 2T RR ohne jegliche Probleme mit Samco Bypass in Nutzung

Das finde ich mal ein interessantes Thema.
Danke für den Tip mit den Semco-Schäuchen.
Aber wozu ist den der Thermostat eigentlich da? Schaltet er bei der Warmfahrphase die Kühler aus dem Kühlkreislauf?

Rubberduck wrote: Das finde ich mal ein interessantes Thema.
Danke für den Tip mit den Semco-Schäuchen.
Aber wozu ist den der Thermostat eigentlich da? Schaltet er bei der Warmfahrphase die Kühler aus dem Kühlkreislauf?

Er sorgt dafür das der Motor schneller warm wird. Ferner bei frostigen Temperaturen damit er warm bleibt. Beim 4 takter nicht so dramatisch, beim 2 takter für mich keine Option mehr. Hatte mal ein Rennen bei frostigen Temperaturen. War nicht so schön...

danke erstmal für die antworten.
die schläuche sind ja nicht wirklich günstig.
also hab ich heute mal meine möglichkeiten genutzt und einen thermostatersatz gebastelt.
3 tüllen gedreht und ein "T"-stück gefräst. die tüllen werden in den klotz eingeschraubt und verklebt.
in den kleinen, nun nutzlosen, schlauch kommt ein 12mm stopfen zum verschliessen.

eine Lösung die zu dir passt, top