Dauerleuchten Ölstandsanzeige XTrainer

Hallo zusammen,

ich bin zwar mit meiner Recherche noch nicht allzuweit, stelle aber trotzdem mal die Frage hier......

Erstmal die Eckdaten

XTrainer '15 ca. 120 Bh, Getrenntschmierung ausgebaut


Seit der letzten Veranstaltung am WE zickt der Anlasser, vermutlich der Bendix. Beim Testen gestern hab ich dann mit Kickstarter gestartet, da ging dann die Ölstandslampe an und seither nicht mehr aus (auch bei stehendem Motor).
Getrenntschmierung ist seit Mai nach Anleitung ausgebaut und seither auch problemlos und unauffällig.

Igendwelche Ideen (als erstes werd ich mal den stillgelegten Stecker kontrollieren)?

.....hat sich erledigt, war die Batterie des Tachos.
Ich hab mich durch eine neue eingesetzte aber offensichtlich nicht funktionierende Batterie etwas aus dem Konzept bringen lassen. Mit einer anderen neuen Batterie funktioniert es wieder und die Lampe ist aus.

Jetzt muss ich nur noch dem unsauberen Motorlauf, der mich bei der letzten Veranstaltung etwas genervt hat, auf die Schliche kommen.

Hast du noch den Ansaugstutzen mit dem Ölnippel verbaut? Könnte sein dass dieser undicht geworden ist und dadurch der Motor Falschluft zieht.

...nein, ich hab den Stutzen ohne Ölnippel verbaut, aber inzwischen ist das Problem auch beseitigt, es war eine leicht verstopfte Starterdüse.

jaaaa, den hab ich gestern noch montiert......

Scheint wohl jährlich aufzutauchen
Beim Enurolauf in F am WE hatte ich wieder den unsauberen Motorlauf im Teillastbereich.
Am Ende der ersten Runde hab ich mal die Zündkerze gewechselt, hat aber nichts gebracht. Die 80km der zweiten Runde gingen zwar zu fahren, aber optimal wars nicht.
Ich hatte noch auf einen stark verschmutzen Luftfilter getippt (war z.T. heftig staubig) aber ich hatte sowieso keinen frischen dabei.
Heute mal mit neuem Luftfilter probiert, der vom WE war aber auch nicht extrem verschmutzt - keine Besserung.
Beim Vergaserausbau hab ich dann wieder eine verstopfte Starter/Nebendüse bemerkt.
Jetzt nach Ultraschallreinigung läufts wieder.
Ach ja, Benzinfilter ist seit dem letzten Zwischnfall montiert.

hobbes wrote: Scheint wohl jährlich aufzutauchen
Beim Enurolauf in F am WE hatte ich wieder den unsauberen Motorlauf im Teillastbereich.
Am Ende der ersten Runde hab ich mal die Zündkerze gewechselt, hat aber nichts gebracht. Die 80km der zweiten Runde gingen zwar zu fahren, aber optimal wars nicht.
Ich hatte noch auf einen stark verschmutzen Luftfilter getippt (war z.T. heftig staubig) aber ich hatte sowieso keinen frischen dabei.
Heute mal mit neuem Luftfilter probiert, der vom WE war aber auch nicht extrem verschmutzt - keine Besserung.
Beim Vergaserausbau hab ich dann wieder eine verstopfte Starter/Nebendüse bemerkt.
Jetzt nach Ultraschallreinigung läufts wieder.
Ach ja, Benzinfilter ist seit dem letzten Zwischnfall montiert.

tja, ich kann mich selbst zitieren

bei den letzten beiden Läufen in F wieder das gleiche Problem.
Beim Lauf Mitte September hat es Ende der ersten Runde (Rundenlänge 93km) wieder angefangen und ging dann bis etwa Hälfte der 2. Runde, danach wieder alles ok.
Und heute wieder , ab etwa der Hälfte leicht zu spüren , gegen Ende dann stärker bis zu nichtvorhandener Gasannahme (in technischem Streckenabschnitten etwas nervig).

Vergaser ist ausgebaut , Schwimmerkammer absolut sauber, aber halt wieder die Düse verstopft.

Außer dem Austausch des Benzinfilters fällt mir nichts ein.........

Ich würde noch den Benzinschlauch tauschen. Evtl gibt es dort Abrieb, wo er auf den Vergaser aufgestülpt wird. Ich hatte das Problem mal bei einem Rasenmäher