Füllmenge und welches Öl für die Gabel einer 390RR 2017

Hallo zusammen,
meine Gabel fängt nach 3 Jahren nun langsam an zu lecken. Da im Handbuch leider nicht über die Füllmenge für die Gabel steht, und auch nur eine Sorte Öl angegeben ist, dachte ich mir, ich frage mal hier bim Forum, ob mir da eine/r von euch helfen kann. Welches ist das Beste öl und welche Füllmenge wird benötigt.
Ich danke euch schon mal im voraus.

Ciao der Twinbiker

Hi, im Handbuch ist die Menge in (lustigerweise) Gramm angegeben, 545 Gramm. Ich würde mich allerdings nicht an eine Angabe der Menge halten, sondern an das Luftpolster, also mal mit 110 mm anfangen.

Bzgl. des Herstellers des Öls sollte die Viskosität passen, wenn der Rest des Settings unverändert bleibt, würde ich daher bei SAE 5W bleiben. Liqui Moly ist halt der aktuelle Sponsor, ein anderes SAE 5W wird die Gabel sicher nicht killen

Danke, in meinem Handbuch steht leider garnichts. Ich fange dann mal mit 110mm an. Weißt du, ob das die Standardeinstellung ist, da ich mit der Gabel ansonsten sehr zufrieden bin und ich nicht wirklich was ändern möchte.

Welches Handbuch hast Du? In dem auf der Beta-HP steht's drin:

www.betamotor.com/de/handbuecher/

Ich hab BJ 18 und da hatte ich, wenn ich mich richtig erinnere, ein Luftpolster von 110 als Standard im Kopf. Steht auch so im Handbuch zur Sachs-Gabel für die BJ 13 - 16 und ich glaube nicht, dass sich da was verändert hat. Im Zweifelsfall ist das ja schnell angepasst. Vielleicht kann auch einer der mitlesenden Gurus weitere Erkenntnisse beisteuern.

werde ich mir gleich mal ausdrucken. Ich habe nur eine CD mitbekommen. Sieht ähnlich aus, aber zumindest diese Angabe fehlt. Da steht nur Liqui Moly SAE 5w.

Wenn Du die Gabel komplett zerlegst und daher sicherstellen kannst, dass sich keine Restölmenge mehr drin versteckt, kannst Du sicher auch mit den im Handbuch genannten 545 Gramm bzw. den im Gabel-Handbuch genannten 555 ml arbeiten. Aber ich kenn das eigentlich so, dass man mit Luftkammer arbeitet. Mach die Holme halt gescheit leer, kipp mal 500 ml ein, checke dann mal die Luftkammer und taste Dich dann an das Ziel ran.

Oder gönne der Gabel mal einen Service beim Profi, ich finde es immer wieder erstaunlich, wie sich die Federelemente im Betrieb schleichend verschlechtern, ohne dass zumindest ich das bewusst merke und wie anders ("Geil!") sich das nach dem Service anfühlt.

Ich lasse es in einer Werkstatt machen. Es ist ein guter SChrauber, jedoch hatte er noch keine Sachsgabel unter seinen Händen.
Ich würde es ja selber machen, allerdings fehlt mir das Werkzeug dazu, und das ist wohl recht teuer.

Ja der Schlüssel den man benötigt ist wirklich teuer.... 20 oder 25 Euro mittlerweile

Bei S-tech etc