Ölaustritt / Undichtigkeit Kerzenschacht 350 RR Bj '13

Sah ganz einfach aus:
Öl kam aus Entwässerungsbohrung des Kerzenschachts,also Dichtung wechseln....dachte ich.
Vorsichtshalber hab ich mit hitzebeständigem Silikon montiert.
Danach leider wieder undicht,obwohl ich mir sehr sicher war ,daß ich keinen Fehler gemacht hatte.(mit Finger durch Ventildeckelloch Silikon entfernt,dabei hat die Dichtung nicht ins Loch geragt.)
Also wieder aufmachen; war nix verdrückt, die Silikonspuren haben top ausgesehen...
So,für mich nun 2 Möglichkeiten: 1.:der Schacht ist an anderer Stelle undicht,das überprüfe ich noch mit Überdruck.
Oder
2.: Ich habe beim Silikonrestentfernen Lackschüppchen entdeckt..
Also auf der Dichtfläche des Gummirings und auch in der Nut des ganzen Deckels...
Ergo: Öl könnte auch zwischen dieser Pulverbeschichtung und dem Dichtmedium durchdrücken.
Deshalb habe ich entlackt.
Wollte aber vor dem Zusammenbau hier mal erst Mal nachhören,ob jemand dazu etwas zu sagen hat...

Hab es gefunden ,indem ich mit Kompressor Druck auf den Kerzenschacht gegeben in habe und gleichzeitig unten das Entwässerungsloch abgedichtet habe.und dann beobachtet.
Entdeckung: leichte Blasenbildung unterhalb der Lagerbrücke am Schacht.!
Weitere Entdeckung nach Festigkeits-Test der Brückenschrauben : die 2 Stück direkt am Schacht locker..
Und nach dem Rausschrauben habe ich gesehen,daß Schraubensicherung dran war,bei den anderen aber nicht.
Das heißt ,ich wurde beim Kauf betrogen.
Nun ja,nicht aufgeben,jetzt ist Helicoil gefragt...

wenn ich dich richtig verstanden habe, war bei dir die Lagerbrücke, die die beiden Nockenwellen im Kopf fixiert nicht "richtig" angezogen. Hierzu mein dringender Hinweis, hier werden sehr viele Fehler durch unsachgemäßes Vorgehen bei Demontage und Montage gemacht........daher unbedingt das Motor Hanbuch berücksichtigen!!

Für den Fall, dass du noch keinen "sehr kleinen" Drehmomnetschlüssel (1/4 Zoll mit sehr kleinem Kopf)dein eigen nennst wäre jetzt ein guter Zeitpunkt einen anzuschaffen.