Beta RR 300 (2019) verliert Motoröl aus Antriebswelle

Hallo Leute,

ich hab das 13er Ritzel gegen das 15 Ritzel aus dem StVO Kit getauscht, da ich auf der Straße gerne mit längerer Übersetzung fahren wollte, damit der Motor mit weniger Drehzahl bewegt werden kann. Nun ist mir aufgefallen, dass Motoröl zwischen Ritzel und Motorblock ausläuft. Ebenfalls ist mir aufgefallen das der Sprengring der das Ritzel halten soll fehlt. Vermutlich unterwegs verloren gegangen.

Brauchen nur die Dichtungen erneut werden oder auf was kann ich mich da einstellen und kann die Ursache des Problems mit dem fehlenden Sprengring zusammen hängen? Das dürfte doch nur zur Folge haben das das Ritzel ein wenig spiel auf der Welle hat, warum sollte sich das auf die Dichtungen auswirken?

LG

Servus!
Wenn's vorher nicht war, liegt's am fehlendem Ring... Der ist technisch notwendig

J0nas wrote: Hallo Leute,

... kann die Ursache des Problems mit dem fehlenden Sprengring zusammen hängen? Das dürfte doch nur zur Folge haben das das Ritzel ein wenig spiel auf der Welle hat, warum sollte sich das auf die Dichtungen auswirken?

LG

yep - durch den fehlenden sprengring bekommt das ritzel spiel auf der welle und kann somit nicht den druck auf das distanzstück - welches auf den o-ring drückt - der zur abdichtung nötig wäre, ausüben ...

... also sprengring drauf und alles gut ;)

den O-Ring sollte man bei der Gelegenheit aber auch gleich wechseln.
Der ist gerne beleidigt wenn er nicht wie gewünscht gedrückt wird und zeigt das durch inkontinenz

Und gegen Sprengringverlust den zweiten Tipp - sowieso ein nettes Video:

Kennt ihr zufällig die genaue Größe des Sprengrings? Laut Ersatzteile Katalog (28.25530.00) kommt da ein 25x2 DIN471 Seegering drauf, aber mit den 2mm dicke, wie soll das auf die Welle passen? Sind die original wirklich so breit?

ja du brauchst einen 2mm dicken. die im maschinenbau üblichen ringe haben eine dicke von 1,2mm und damit bekommt man nicht den nötigen druck auf den o-ring.