4T Motorölsieb wechseln

Gibt es eigentlich einen Trick, wie man das Ölsieb aus der Ölablassschraube vom Motoröl von der Ablassschraube trennen kann?

Das Sieb wird ja in die Ablassschraube "gepresst".

Bis jetzt musst ich das Sieb ausbohren und die Reste aus der Schraube kratzen.

...kennt jemand eine einfachere Möglichkeit?

das wird eigentlich von einem o ring gehalten und abgedichtet. müsste so rausgezogen werden können

Ne, der O-Ring an der Oberseite dichtet das Ölsieb nur zur Ölpumpe hin ab.

Das neue Sieb kommt dann mit der Ablassschraube in den Schraubstock und wird "eingepresst".
Wenn man den Schraubstock anzieht springt das Sieb in die Schraube und man hört es einklicken.

Dann ist das Sieb in der Schraube fest, lässt sich aber noch drehen wenn man die Ablassschraube fest hält.

Bei meinem 1. Ölwechsel war das Sieb auch in der Ablassschraube fest.
Also hat sich Beta das wohl auch so gedacht...

ok, kenne es nur umgekehrt. musste es bei beta noch nicht wechseln. ich würde dann die schraube erwärmen und den einsatz rausziehen um zu wechseln

"Sieb kommt dann mit der Ablassschraube in den Schraubstock und wird "eingepresst"."

... denke da liegt das problem - habe zwar bzgl. ölsieb nur mit den erfahrung, aber denke nicht, dass bei beta irgendwas in die schraube eingepresst werden muss - sollte eigentlich so passen, ölsieb zur "motorseite" einrasten, schraube drauf und zu drehen - das war´s - oder passt das dann bei beta nicht???

Also ich hab das so zusammengebaut wie es ab Werk war...

Und ab Werk war das Ölsieb in die Ablassschraube gepresst/geclipst.