Licht geht nicht

gerd langer wrote: kabel können die italiener nicht

Ich hab mal einen Kabelbaum von einer 125LC aus 2010 auseinandergerupft.
Da waren die Knotenpunkte (wo mehrere Kabel verbunden sind) noch ?Ultraschallverschweißt?, dann mit irgendeinem Silikon verklebt/abgedichtet und zum Schluss noch schön mit nem dicken Schrumpfschlauch überzogen...

Da konnte man dran ziehen und biegen wie man wollte. Da ist nichts gerissen oder gebrochen

Das scheint mir auch etwas stabiler zu sein als einfach alle Kabel in eine Buchse zu legen und einfach zu vercrimpen

B3TAGVY wrote:

gerd langer wrote: kabel können die italiener nicht

Ich hab mal einen Kabelbaum von einer 125LC aus 2010 auseinandergerupft.
Da waren die Knotenpunkte (wo mehrere Kabel verbunden sind) noch ?Ultraschallverschweißt?, dann mit irgendeinem Silikon verklebt/abgedichtet und zum Schluss noch schön mit nem dicken Schrumpfschlauch überzogen...

Da konnte man dran ziehen und biegen wie man wollte. Da ist nichts gerissen oder gebrochen

Das scheint mir auch etwas stabiler zu sein als einfach alle Kabel in eine Buchse zu legen und einfach zu vercrimpen

Die Bilder wo alle Kabel in eine Buchse gelegt sind und vercrimpt sind von einer Beta... Die geben sich tatsächlich in der Richtung nicht soooo viel Mühe was haltbares zu machen.

Brauch man nur an Alfa denken... Auch nur Elektrik Probleme.

Wenn wir neue Mopeds kaufen werden die direkt zerlegt und oben der Kabelbaum wird umgelegt was mir auch mein Händler empfohlen hatte bei der vorletzten ...

Von ihm ist ein Fahrer beim Superenduro liegengeblieben bzw hätte der Händler nicht so schnell (in Stunden) Ersatz besorgt wäre es das gewesen. Waren auch die Massepunkte im Popo....

Bei meiner 21er lagen die Kabel extrem geknickt und ich habe die auch etwas umgelegt.
Die 22er scheint etwas besser gelegt zu sein, aber es ist eben schlecht egal wie, der Kabelbaum wird beim Lenken geknickt, wie will man es auch ändern?

greenflash79 wrote: Bei meiner 21er lagen die Kabel extrem geknickt und ich habe die auch etwas umgelegt.
Die 22er scheint etwas besser gelegt zu sein, aber es ist eben schlecht egal wie, der Kabelbaum wird beim Lenken geknickt, wie will man es auch ändern?

aus xen halterungen raus und unter der oberen Kühlerschläuche verlegen, gegebenfalls an der lampenmaske die verschraubung ändern... schon knickt er an anderer stelle, und auch weniger..

Danke für die Tipps, ihr hattet recht, schaut euch mal die Bilder an

Jetzt geht alles wieder wie es soll ;-)

tip: klebe das lenkschloss ab, sofern du das nicht brauchst.

(oder baue das gleich aus und mach da einen stopfen rein).
hilft dir gammel aus dem steuerrohr fern zu halten.

greenflash79 wrote: Bei meiner 21er lagen die Kabel extrem geknickt und ich habe die auch etwas umgelegt.
Die 22er scheint etwas besser gelegt zu sein, aber es ist eben schlecht egal wie, der Kabelbaum wird beim Lenken geknickt, wie will man es auch ändern?

Zum einen wäre es sinnvoll die gesamten Massekabel NICHT in einem Crumb zu bündeln ; besonders an der Stelle. Möglichkeit wäre über eine Masseschraube vorn am Steuerrohr die Kabel von vorn und hinten zu verbinden...