Getriebeöl wechsel BetaTR34

Hallo,

ich hätte eine Frage zum Getriebeöl wechsel bei einer Beta TR34 Bj. 1988. Welche der Schrauben zum ablassen bzw. befallen ist zu verweh? Die Ablassschraube die über die Öffnung der Bodenplatte zu erreichen ist, ist leider schon vom Vorbesitzer rund gemacht worden. Für was ist die Schraube links daneben? Über eine Nachricht würde ich mich freuen.

Viele Grüße

Hallo, die Ablaßschraube ist die über dem Loch der Motorschutzplatte, das macht auch Sinn um nicht bei jedem Ölwechsel die Platte zu entferen. Die Einfüllschraube ist die optisch dazu passende oben im Gehäuse. Um die untere, rund gedrehte Schraube zu entfernen würde ich es mal mit Klebeband über den Inbusschlüssel versuchen, also den Inbusschlüsseldurchmesser erhöhen, ansonsten versuchen die recht eng passende oder eine Nummer größere Torxnuss vorsichtig reinzuschlagen, die Schraube würde ich auf jeden Fall erneuern.

Danke für die Nachricht! Für was sind die beiden Schrauben daneben?

Danke und Viele Grüße

So wie es aussieht könnten auch die Ablaßschrauben von neueren Betamodellen passen, das müsste man man checken ?? Die andere Schraube unten hat irgendwas mit dem Getriebe zu tun, da ist vielleicht ne Feder dahinter für die Rückstellung des Schalthebels oä, aber ehrlich gesagt ich weiß es nicht ! Oben das gleiche ! Gruß Harald

ErnstEiswürfel wrote: Danke für die Nachricht! Für was sind die beiden Schrauben daneben?

Danke und Viele Grüße

Kenne es von anderen Mopeds: Gangarretierschraube.

Sollte es eine sein: Finger weg, bis Du wirklich dran musst.
Dazu muss dann der Motor auf.

Torx ist für mich erste Wahl für runde Inbus- Köpfe:

6mm - TX40
5mm - TX30

Und 0,9 Liter ELF HTX 740.
Frank

Danke! Viele Grüße