Gabel-Öl EVO 250 MY2009 passend

Servus,

will über Winter an der EVO einen Gabelservice machen, die Paioli ist ja recht einfach aufgebaut.
Hat jemand schon Erfahrungen gemacht welches Öl für diese Gabel am besten funzt?

Beim Gabel-Öl heisst es ja dass SAE5 Angabe eventuell nicht ausreicht sondern die cSt bei 40° und 100°, die sollten
zur Gabel passen. Da unterscheiden sich angeblich die Öle und das würde man merken.

Also wenn jemand hier "gute und böse" Erfahrungen gemacht hat wäre das für mich interessant.

Danke schon mal,
chabbes

Hallo,

Ölsorte hängt etwas vom Fahrstyle und Körpergewicht ab.
Jedenfalls bei mir:)
LG Herbert Schajor

Servus,
hatte gestern Zeit und habe an der EVO einen Gabelservice durchgeführt, komplett zerlegt.
Die Gabel ist einfach aufgebaut, ist nicht wirklich schwierig durchzuführen.
Habe Bilder gemacht, wenn's Einer mal braucht einfach PN.

Wie es aussah war das noch alles noch Auslieferzustand
und war dringend nötig. Habe fast nur die Hälfte an Ölmenge heraus bekommen
als ich eingefüllt habe.
Nächstes mal würde ich aber auch den Sicherungsring erneuern (total verrostet) und die
Staubkappen erneuern (ausgehärtet).
nach Empfehlung von Herbert das Motul 7,5-er Gabelöl rein (für Trialbetrieb).

Gabel ist nun sehr gleichmässig, wesentlich angenehmer als vorher (klar, war ja fast kein Öl drin).
Testfahrt heute im Schnee... alles Top... aber scheiss kalte Finger

LG
chabbes

chabbes wrote: ...Habe Bilder gemacht, wenn's Einer mal braucht einfach PN...

Kannst du gerne ein paar davon hier hochladen...

Servus,
die Schritt für Schritt Bilder einzustellen wäre echt ne Menge.
Es gibt im Internet schon echt gute Tutorials, ist im Prinzip ähnlich.
Tutorial:


Bei mir ging alles ohne Schraubstock, die Kappe einfach schon am Moped aufdrehen, wenn die mittlere
Klemmung noch hält (oben aber auf)
Dann bei der Ablass-Schraube mit einem Ruck aufdrehen (sonst dreht's mit).
Und innen schön alles sauber machen


LG
Chabbes

Servus,
na dann versuch ich's mal:
* Rad raus
* Bremssattel abmontieren
* Einstellung Feder komplett ausdrehen (Umdrehungen merken)
* Einstellung Dämpfung komplett ausdrehen (Klicks merken)

Gabel LINKS:
* Obere Gabelklemmung lösen
* oberer Gabelverschluss 2 Umdrehungen aufdrehen (geht dann später per Hand komplett auf)
* untere Klemmung lösen und Gabelholm herausnehmen



* Staubkappe vorsichtig hochhebeln und abziehen (nehme da ein altes stumpfes Kabelmesser, gibt keine Kerben)




* Untere Schraube mit einem Ruck (hab mit der Hand auf's Schlüsselende geschlagen) aufdrehen


* oberer Verschluss nun komplett runterschrauben und Innereien entnehmen / Öl ausgiessen




* Sicherungsring raushebeln


* wie im obigen Video den Simmerin durch ruckartiges ziehen, herausschlagen (braucht keinen Schraubstock dazu)
* Hier sieht man die lagerbuchsen (Innen/aussen) den Metallring und Simmering


* Simmering mit Metallring abziehen
* Hier bei bedarf auch die Lagerbuchsen wechseln (mit grossem Schraubenzieher vorsichtig aufdehnen, nicht verbiegen)

* ALLES SCHÖN SAUBERMACHEN

... geht gleich weiter

... und wieder alles zusammenbauen

* untere Führung einsetzen


* Standrohr einschieben


* Äussere Gleitbuchse vorsichtig in den Sitz einschlagen (wenn neu und schwergängig, einfach Tauchrohr erwärmen)


* Neuen Simmerin aufziehen (Rohrkannte mit Klebeband entschärfen um neuen Simmerin nicht zu beschädigen)


* Simmerin gerade eintreiben, Nut von Sicherungsring muss rundherum gleichmässig gut sichtbar sein



* Sicherungsring wieder einsetzen und Staubkappe drüber / eintreiben

* Restliches Gedöns wieder rein (BIS AUF DIE FEDER)


* untere Halteschraube mit neuer Aludichtung wider anziehen



* Öl einfüllen, öfters pumpen bis keine Luftblasen mehr kommen
* Ganz einfedern
* Ölniveau wie im Handbuch beschrieben einstellen
* Ganz ausfedern
* Feder rein
* Abstandshülsen rein
* Deckel drauf, handfest anziehen
* Ins Moped einbauen, untere Klemmung zu, oben den Deckel dann fest ziehen.
* Weiters das Szenario um die Gabel spannungfrei einzubauen

.. Bilder dazu




GABEL RECHTS:
* vorgehen wie bei Gabel Links, nur muss man noch die Verstellmechanik
abschrauben. Und es gibt hier keine Feder.



* und auch hier darauf achten den oberen Verschluss beim Zusammenbauen erst im Ausgefederten Zustand aufdrehen (wegen Luftpolster)

Soooo... dat wars

LG
Chabbes

Sehr schön beschrieben chabbes, top

Top beschrieben und bebildert! Danke.