sitz schwimmernadel rev3 - hilfe bitte

moin,

ich habe gerade meine rev3 auseinander, weil die immer wieder sprit
verliert. diagnose: vermutlich schwimmernadel schliesst nicht richtig.

so, das dingens auseinander gebaut. aber:

der sitz der schwimmerkammer ist aus messing, die schwimmernadel selber
ist aus alu. OHNE gummierung.

kann das? ich kenn das nur so, dass der sitz mit einem o-ring oder einer
gummierung der konischen spitze der nadel ausgestattet wird.

leider habe ich keinerlei daten zu dem mikuni aus dem handgelenk finden können.
weiss das zufällig jemand, wie das korrekt gehört?
kommt da ein o-ring in den messing-sitz rein?

bei der gelegenheit: wenn mir jemand sagen könnte, wie das schwimmerniveau
einzustellen wäre, das wäre zusätzlich sehr hilfreich. danke.

Im Handbuch zur Rev3 2008 steht: MIKUNI VM 26-208

Richtig viel findet man dazu aber auch nicht. Zu VM26 findet man vier andere "Untervarianten" bei Topham, und die haben dann Schwimmerstand 15 bzw. 21 mm.

Wenn dir hier keiner helfen kann, im Zweifel halt mal bei Topham anfragen ...

es gibt auch schwimmernadelventile die einfach nur durch metall auf metall dichten, war früher normal.
wie das bei deinem mikuni original ist weiss ich leider nicht.
bei undichtigkeit kann man die manchmal noch mit feiner schleif- oder polierpaste einschleifen und dicht bekommen.
mit o-ring im sitz ist mir noch nicht untergekommen, aber ich hab sicher noch nicht alles gesehen.

Der Vergaser ist den beiden VM26, die TOPHAM anbietet sehr ähnlich. Dort gibt es auch einen Mitarbeiter, der auf BETA Trial gefahren ist und sich auch sonst sehr gut auskennt.
Ergo: TOPHAM anrufen!

danke für die rückmeldungen !!!

ich habe das inzwischen wieder da rein gefummelt, offensichtlich isses wieder dicht.
was möglicher weise den aussschlag gegeben hat:
der entlüfterschlauch oben links (auspuffseitig) war von eben selbigen angeschmokelt
und vermutlich dicht.
kann sein, dass das die ursache für das gekleckse war.

cruzcampo wrote: der entlüfterschlauch oben links (auspuffseitig) war von eben selbigen angeschmokelt
und vermutlich dicht.

cruzcampo wrote: was möglicher weise den aussschlag gegeben hat:
der entlüfterschlauch oben links (auspuffseitig) war von eben selbigen angeschmokelt
und vermutlich dicht.
kann sein, dass das die ursache für das gekleckse war.

wenn der zwei schläuche hat ist es egal wenn einer zu ist.
da sind nur zur sicherheit mehrere dran. viel luft muss da nicht durch.