Hinterreifen verdreht sich auf der Felge der ALP 4.0

Hallo Experten,

hat jemand eine Lösung parat gegen das Verdrehen des Hinterreifens auf der Felge der ALP 4.0?

Zur Sache:
Ich fahre mit den originalen Felgen 3.00 x 18
Reifen in Größe 140/80-18
0,8 bar Luftdruck
und den serienmäßigen Reifenhalter

Das Ventil hat sich inzwischen schon 3 Mal durch das Bremsen quergestellt, dass ich den Reifen kurz vor dem Abriss des Ventils drehen musste.

Heute ohne Empfehlung eines geeigneteren Reifenhalters den freundlichen gefragt...
Sein Tipp war Mouse fahren, da ich 99% Offroad unterwegs bin.
Aaaaber der Reifenhändler sagt üblich Mouse sind für die Felgen-Dimension 3.00 x 18 im Durchmesser zu klein.

Also suche ich nun auf diesem Wege nach euren Empfehlungen zu guten Reifenhaltern für oben genannte Felge?

PS:
Erhöhung des Luftdrucks habe ich versucht, dies reduziert derart die Traktion, dass ich es ausschließe.

Hallo, also bei uns haben alle solche Probleme mit ihren enduros durch die hohe Leistung und den niedrigen Druck, Reifenhalter tauschen bringt bei uns nichts, wir haben alle 2 Reifenhalter drin und können so ohne verdrehen mit 0,5 bar fahren.mfg

Hy Nominiert,

Welchen Reifen fährst Du denn? Da gibt es ja auch massive Unterschiede in der Stbilität der Flanken ...

Die Pirelli Trailreifen sind extrem steif und rutschen kaum ....

Hallo Nomi,
ich hatte bei meinen Enduros immer Kerbstifte in die Felgen eingearbeitet,
da brauchts dann nix mehr,auch keine Reifenhalter.

@ Lars, ich fahre Metzeler Six Day Extreme und die sollen auch bleiben.

@ Sky, was sind Kerbstifte?

@ Mitas Rider, das mit 2 Reifenhaltern habe ich heute auch gehört. Werde ich versuchen.

Hat denn noch niemand für die Felgen 3.00 x 18 andere Reifenhalter gefunden?

hmmm, scheint ein sehr exotisches Maß zu sein für Enduro.

Ja versuch das mal. Bei uns klappt das bei allen Tip top, vorher als nur ein Reifenhalter drin war mussten wir nach jeder fahrt den Reifen zurück drehen, bzw konnten nie mit richtig wenig Luft fahren.

Der Kerbstift kommt in die Felgenwulst innen ( Ich habe immer 8 Stück pro Seite genommen ) und schaut dann ein Stück raus.Wenn Du dann den Reifen aufziehst drückt es den Stift in die Reifenflanke und er kann sich nicht mehr drehen.
Also Reifenwulst bohren,Kerbstifte einpassen,Reifen Montieren,Aufpumpen ( Das erstemal kräftig )und das war es dann.Das ist zwar mit Arbeit verbunden, aber bei mir hat sich kein Reifen mehr auf der Felge gedreht.

Ist aber mit einem 2. Reifenhalter einfacher und da dreht sich auch nix mehr^^ und das brauch man nur einmal in die Felge bohren.^^