(Gel) Batterie richtig laden

man kann sich bei dem thema batteriene auch verrückt machen. sobald es um das laden mittels fahrzeug geht, fragt ja auch kein mensch mehr nach dem laderegler der in dem mopped verbaut ist. also, nicht verrückt machen, ladegerät dran (wenn möglich richtigen spannungsbereich und strombegrenzung wählen) und gut ist. ich hab ein lipo akku, der war noch nie an einem ladegerät. der wird ausschliesslich über das motorrad geladen und wer weis was da so passiert....

Das ist aber mal eine interessante Frage! Mit welchem Ladestrom wird die Batterie an der Alp geladen?

von unterwegs gesendet

das steht auf deiner batterie normalerweise drauf.

"üblicher weise" nimmt man einen ladestrom (A),
der 1/10 der kapazität (Ah) entspricht.

wenn du eine 7,5 Ah batterie hast, dann ist ein guter richtwert
diese mit 0,75 A zu laden. moderne ladegeräte machen das von
alleine, deine lima drückt beim fahren eh deutlich mehr an strom in die
batterie.
wichtig ist, dass die ladeschlussspannung von 14,4 Volt eingehalten wird,
sonst fängt dein elektrolyt langsam an wasser zu verlieren. das ist auf dauer
nur mittelgut.

ich schreibe "üblicher weise" und "richtwert", weil inzwischen dermaßen viele
unterschiedliche akkutypen verbaut werden, dass ich mich nicht getraue eine
allgemeingültige aussage zu treffen.

meinen LiFePo4 akku kann ich mit 10A vollklatschen, das juckt den recht wenig.
entsprechend schnell ist der auch wieder voll.

Hi,
Das mit dem Ladestrom vom vom Ladegerät ist schon klar. Meines läd mit 0,8 A
Mich hätte aber interessiert wie hoch der Ladestrom von der Alb ist. Also von der Lichtmaschine. Der muss ja schon deutlich höher sein sonst würde es ja ewig dauern bis die Batterie voll ist.

von unterwegs gesendet

Genaue Werte hab ich nicht, ich versuch mal ne grobe Abschätzung.

Die Lichtmaschine dürfte so 100W liefern können, davon gehen 60W für Licht gleich wieder ab: 40W/12V=3,33A
In der Realität dürfte das noch einiges weniger sein, vielleicht 2 bis 2,5A.

Das ist dann der Maximalstrom wenn die Batterie recht leer und die Drehzahl hoch ist. Wenn die Batterie dann ziemlich voll ist, ist der Spannungsunterschied von Laderegler und Batterie gering und es fliesst ein wesentlich geringerer Strom.

Jetzt brauchen wir nur noch jemanden, der meine Hypothese mit Messwerten stützt

@ tracer

ah, da hab ich deine frage wohl etwas fehlinterpretiert...

cruzcampo wrote: @ tracer

ah, da hab ich deine frage wohl etwas fehlinterpretiert...

Das war schon gut so! :)
Manche Dinge hatte ich vergessen andere dazugelernt.
Der kleine Auffrischungskurs hat nicht geschadet :)

von unterwegs gesendet