Zündplus bei der 4.0

Moin Betaristis ,
Die Talente des buegermeister liegen eher im mechanischen Bereich

Für ein neues Projekt benötige einen Zugriff auf über das Zündschloß geschaltete Plus Spannung .
Maximal werden ca. 1,2 A fließen .
Ich habe die Zuleitung des Anlasser Taster im Visier wäre das eine technisch saubere Lösung

Danke für eure Ratschläge .

Grüße aussem Pott
vom buergermeister

Verrate uns doch was du planst.

Steckdose, oder?
Ich benutze dafür an meinen Mopeds den Anschluss des hinteren Bremslichtschalters.
Der hat Zündplus, man kann das Kabel des Bremslichtschalters selbst anzapfen statt den Motorrad-Kabelbaum zu zerschneiden und je nach Steckkontakten kann man sich sogar Zwischenadapter bauen und kann die Serienkabel dann ganz in Ruhe lassen.

Das sollte sich auch auf die Alp anwenden lassen.

Flyingbrick wrote:
Der hat Zündplus, man kann das Kabel des Bremslichtschalters selbst anzapfen statt den Motorrad-Kabelbaum zu zerschneiden

Hallo Micha diese Option hatte ich noch nicht auf dem Tacho , danke

halpgas wrote: Verrate uns doch was du planst.

Der wurde in den letzten Jahren an der @wennscha beim Holz rücken im finsteren eingesetzt
Nur zur Info ; der hat für externe Verbraucher wie GPS , Roadbook & Rückeleuchte
eine geschaltete Anschlußbuchse im Cockpit

Hallo Bürgermeister,

warum nicht einfach am Stecker vom Zündschloss ein zusätzliches Kabel für geschaltetes Plus installieren?

Gruß,
Andreas

Wenn es eine Honda wäre, würde ich antworten: weil man für den Preis eines Zündschlosses eine ganze ALDI-Tasche voller Bremslichtschalter bekommt und weil beim Defekt des Bremslichtschalters das hintere Bremslicht ausfällt, bei einem Zündschlossdefekt aber das gesamte Motorrad nicht mehr läuft.

Bei meiner CB500S habe ich ein Y-Kabel gecrimpt, das ich zwischen die Japanstecker-Anschlüsse von Kabelbaum und Bremslichtschalter gesteckt habe. Beim Mehrfachstecker des Zündschlosses halte ich das für schwierig.


Ob die Ersatzteilpreise und Steckervarianten bei Beta ähnlich sind, weiß ich natürlich nicht.

Genusstourer wrote:
warum nicht einfach am Stecker vom Zündschloss ein zusätzliches Kabel für geschaltetes Plus installieren?

Danke das du dir Gedanken über meine Problemlösung machst , ich sträube mich genau wie Micha am Hauptkabelbaum herum zuschnibbeln .
Mechanisch ist die Montage der Rückeleuchte abgeschlossen jetzt wird noch eine Halterung für den Schalter gefertigt .
Dann sollte Zeit sein sich die Steckverbindungen anzuschauen

Grüße aussem Pott
vom buergermeister