Beta Alp 4.0 Späne im Öl

Mein Händler hatte mich auch kontaktiert als er in einer 18er Späne fand. Da ich den Ölwechsel selbst durchgeführt habe daraufhin hatte er mir die Filter und eine magnetische Ölablassschraube kostenfrei zugeschickt. Allerdings waren bei mir keine Späne zu finden...

Letztes WE bei der Alp 4.0 den KD gemacht 5T km und das Ölsieb herausgenommen weil "Späne" im Öl waren. Die "Späne" sind eher Strahlgut Kügelchen
Welche möglicherweise aus der Fertigung des Rahmens stammen. Beunruhigend ist die enorme Menge an Rückständen die locker eine Handfläche bedeckt hat. Na ja, der Motor lauft relativ ruhig, was hoffen lässt dass kleinere Partickel beim 1KD im Filder hängen geblieben sind und die größeren im Öltang verblieben weil das Sieb beim 1. KD nicht gereinigt wurde. Der Siebstopfen war fest und der Händler hatte Bedenken bei der Demontage größereren Schaden anzurichten. Ich habe es wegen der Späne im Öl trotzdem "herausgewürgt" und musste feststellen, dass das M26 Gewinde ziemlich ramponiert war. Der Schaden konnte mit einem Gewindeschneider für VW Ölwannen M24 auf M26) und einer Gewindefeile ( Stopfen kostet fast 100€) einigermaßen behoben werden. Trotzdem hat das Vertrauen in die Langlebigkeit des normalerweise zuverlässigen Suzukimotors und die Qualitätssicherung bei Beta einen erheblichen Knick. Bei DER Partickelgröße wie in deinem im Ölfilter gefunden, ist womöglich auch das Sieb nicht so ausgeführt wie es sein sollte.
Schade die Alp wäre eigentlich ein geniales Teil zum Endurowandern aber wenn das Vertrauen gestört ist .......

Feldweg-Streuner wrote: Moin zusammen,

gestern nach 500 km Öl und Ölfilter getauscht.

hier noch einmal die Partikel in etwas größer. Wenn die in den Motorölkreislauf gekommen wären, müsste der Motor eigentlich schon hinüber sein. Daher gehe ich mal davon aus, dass Filter und Sieb Schlimmeres verhindern konnten.

Jep,

so sehen Alp-Träume aus.
Sollte das wirklich Strahlgut sein, dann sicher nicht von Suzuki.
Die bauen zehntausende Motoren im Jahr, da geschehen solche Fehler eher nicht.

Ach ja
seit Heute geht bei km 3072
der Tacho nicht mehr.

Die serienmäßigen Reifen sind zur Entsorgung.

Feldweg-Streuner wrote:
Die serienmäßigen Reifen sind zur Entsorgung.

Moin,

sind sie runter oder hast Du auch ein das Gefühl das sie eine begrenzte Haftung haben?

Gruß

Matze

Ich war ja etwas besorgt, als ich das hier alles so gelesen hatte. Meine 2020er Alp habe ich mit 350 km auf der Uhr vor sechs Wochen bekommen und jetzt steht sie bei 2100 km. Habe bei der 1000er Inspektion extra auf Späne achten lassen, aber da war nichts. Auch sonst, überhaupt nichts, fährt einfach, tropft nicht, alles funktioniert. Super Moped! Aber es bleibt spannend, schauen wir mal.

Ob sie so zuverlässig ist, wie meine Fireblade, die ich seit 2009 besitze, glaube ich aber nicht.
Die hatte auf knapp 120.000 Km nur einige Kleinigkeiten an Reparaturen(Lenkkopflager, Scheinwerferbirne, Gabelsimmerringe). Und die wurde nicht geschont, sie hat von der Rennstrecke bis zum Colle delle Finestre schon einiges mitgemacht..

Gruß, Uwe