Alp 4.0, Problem mit dem Anlasser

Liebe Alle,

mein Freund und ich haben 2 Alp 4.0

Meine BJ 2004 ist mit 31.000 km noch sehr gesund.

Mein Freund hat sich jetzt auch eine BJ 2014 gekauft, da ist aber leider der Anlasser im Eimer. Ich mag ihn nicht mehr anschieben

Die Werkstatt meint, der Anlasser der 350er Suzuki passt nicht. Mglweise haben die ja auch recht.
Der Originalanlasser von Beta kostet ca. 600 Euro. Puh.......
Hat jemand vielleicht einen guten Tipp, wo es günstigere Anlasser gibt?

Ganz lieben Dank für Hilfe und dieses tolle Forum!
Brummelgrüße von Claudia

Hallo Claudia

evtl. muss ja nicht der ganze Anlasser getauscht werden. Finde zunächt mal heraus, was defekt ist: Ausrücklager, Magnetschalter oder auch die Schleifkohlen?

Du wirst also um einen Ausbau vermutlich nicht herum kommen, es sei denn der Magnetschalter macht von vornherein keinen Mucks mehr. Das wiederum kann aber auch zu meiner leidvollen Erfahrung bei Beta an der vorgelagerten Elektrik, angefangen bei der Lenkerarmatur bis hin zur CDI liegen (war bei mir der Fall, Bj. 2015). Also vor einem Ausbau zunächst einmal prüfen, ob am Magnetschalter überhaupt Strom ankommt.

Die Wicklungen der E-Motoren (nichts anderes sind Anlasser ja schliesslich) sollten in diesem Bj. normalerweise noch nicht defekt sein, kann man bei einem Ausbau aber auch per Widerstandsprüfung testen, sogar die lassen sich neu wickeln, ohne einen neuen Anlasser kaufen zu müssen.

Ob der DR350 Anlasser passt oder nicht lasse ich mal dahingestellt - ich vermute jedoch ganz stark dass er passt, da die Motoren (und hier gehört der m. E. Anlasser dazu) von Suzuki bezogen wurden.
Viel Erfolg
Gruss
tkm

Hallo tkm,

danke für Deine Antwort.

Ja, die Werkstatt hatte den 350er Anlasser bestellt und meint nun, der würde nicht passen. Finde ich auch irgendwie komisch. Ist aber ne Beta Werkstatt, den Schrauber kennen wir schon lange, insofern kann ich das mal zu fast 100% glauben.................
Ich geb das mal an meinen Freund weiter, danke Dir.

Liebe Grüße
Claudia

Moin Gruni ,

Es wurde ja schon einiges geschrieben hier ist mein

Seid ihr sicher das der Anlasser defekt ist normal geht der als letztes in der Kette kaputt .

Angefangen in der rechten Schalterarmatur dort kann eine Lötstelle gebrochen sein weiter der Kabelstrang , Steuerrelais und Starterrelais . Auch die Massekabel zum Rahmen überprüfen
Die linke Seitenverkleidung abbauen und am Starterrelais die beiden großen Anschlüsse überbrücken .

Auf dem Foto seht ihr die beiden Kontakte .
Im Serien Zustand ist das Relais mit den Kontakten nach unten verbaut .

Moin Buergermeister,

ah gute Idee!!!!!!! Danke, auch fürs Foto, das hilft ja immer prima. Wir werden das morgen mit dem Schrauber in der Werkstatt mal besprechen.

Danke - und meine Beta läuft ja

Lieben Gruß
Gruni