Mikuni 33 Vergaser für Alp 4.0 Drosselklappenkontakt

Hallo,
mal eine Frage zum serienmäßigen BST33 Mikuni Vergaser der Alp 4.0 und Motard 4.0
Mein Vergaser hat einen elektrischen Kontakt am Vergaser der sich schließt
wenn man die Drosselklappe ganz öffnet, also den Gasgriff ganz aufreisst.
Wozu dient der?
Habe den jetzt entdeckt und bin aber bislang gefahren ohne das die beiden dort abgehenden
Kabel die in einem weissen Steckverbinder enden, mit dem Rest der Bordelektrik verbunden waren.
Die Maschine lief trotzdem einwandfrei. Wozu dient der also?
Gruß Christian

Der Schalter hat an der ALP 4.0 keine Funktion .

Hallo buergermeister,
danke für die Antwort, da bin ich ja beruhigt und kann ohne
weitere Verkabelung weiterfahren wie bisher.
Gruß Christian

Habe an der M4 ztm 33 und tm 36 gefahren , alles Lambdaabgestimmt.mit Serienmotor.
Der Hit ist ein Pkw 34. Total sanft zu fahren und ohne Beschleunigerpumpe mit Schlagartigen Aufreissen mit Serienübersetzung hebt sie das Vorderrad 40 cm.
Mit Powerjet gewinnt man obenraus 1000Umdrehungen extra mit Schub.
Wie eine scharfe Nockenwelle obenraus. Und inch. Aller Teile Mac 200 €
Besser geht's nicht.

Ich glaub ich habs geschafft, Deinen Text zu übersetzen.
Ein BISSCHEN mehr Mühe mit Rechtschreibung kann man sich finde schon geben, aber gut.
Frage: Woher kriegt man welche "alle Teile" für 200€?

Der Gaser an sich kostet 139€:

langtuning.de/P...i-PWK-Vergaser-34-mm

Dann: Düsenset und Nadel plus ein Universalzug zum tüdeln.....

@bimota69: Könntest Du uns vielleicht die konkreten Einstellungen zum Mikuni TM33 und Polini PWK34 mit und ohne Powerjet nennen?`
Da Du die Vergaser ja auf eine Serienmaschine abestimmt hast, wäre die Information sicherlich nützlich.