Seitenständer Motorabschaltung

Hallo, ich bräuchte mal Euren Rat:
Ich wollte meine kleine Alp (2011) mal wieder für den TÜV ertüchtigen.
U a. bedeutet das: den kleinen Seitenständer Stecker vom Admin abziehen und das Kabel vom Seitenständer anstecken.
Lampe im Armaturenbrett funktioniert nach plan: Ständer draussen: Lampe an. Ständer drin: Lampe aus.

Soweit so gut: Motor starten: klappt.
Dann gang rein: Möppi-Zündung geht sofort aus (Kupplung trennt sauber, Motor geht also nicht mit Ruck aus sondern die Zündung wird unterbrochen).

Alle Diodengruppen, die ich gefunden habe, sind ok.
Ein angebliches Ständerrelais: hab ich nirgendwo gefunden.

Weiss jemand, wo sich das Relais versteckt?


Hat jemand eine Idee, was kaputt sei könnte? Da die Lampe von dem Ständer nach Plan funktioniert, kann es doch eigentlich der Ständerschalter nicht sein, oder?

Das Relais, was ich nicht finde: kann das schuld sein?

Moped geht an und beim Gangeinlegen aus.
Klappt doch alles.

Hab noch nicht verstanden, wo das Problem ist?

halpgas wrote: Hab noch nicht verstanden, wo das Problem ist?

Wenn ich obiger Beschreibung folge wird zuerst der Ständer eingeklappt und dann gestartet, daher dürfte der Motor nicht ausgehen.

Habe aber in Ulfs anschaulichen Schaltplan (oben unter Service/Mitgliederservice zu finden) gesehen das da im Ständerschalter wohl 2 getrennte Schalter eingebaut sind - einer für das Lämpchen im Display und der zweite um die Zündung kurzzusachließen.

Wenn letzterer beim einklappen nicht öffnet passiert genau das Beschriebene.

Nebenbei, bei meiner 2019er sind die ganzen Relais wie auch die Sicherungen rechts außen unter dem Tank hinter der kleinen schwarzen Abdeckung versteckt. Hab' ich aber auch mal gesucht.


Gruß
Werner

Im Ständerschalter 2 Schalter? Würde auch erklären, warum da 4 Leitungen drin sind.
Ich dachte, ein Paar ist für die Spannungsversorgung für irgendein Sensor.

Dann ist vermutlich wirklich der Ständerschalter defekt.

Dann müsste es ja wirklich nur 2 einfache Schalter beim Ständerschalter sein. Das lässt sich ja durchmessen.

Relais und Dioden: ja, Unter Tank, im Rahmenrohr (Dioden) und Blinkerrelais.

Das Ständerrelais ist dort nicht. Such ich immer noch....

Da jedoch der Admin-Brückenstrecker funktioniert, müsste das Relais ja noch ok. sein.

Ich berichte nach Ständermessung (liest sich irgendwie 2-deutig ;-)

Hallo Könich, versuch doch mal den Klebepamp aus Kettenfett und Dreck akribisch aus dem mechanischen Teil der Schalters zu entfernen und berichte anschließend erneut...

Update:
Ist zwar noch nicht repariert, aber ich bin mir fast sicher: Problem erkannt:

1: Relais für Ständer: direkt hinter Starterrelais. Gut versteckt. Aber funktionsfähig

2. Ständerschalter: Ist "ein" elektrischer Magnet-Wechsler.
Dieser Schaltet zwar einwandfrei, jedoch war das Kabel auf halben Wege zum Stecker irgendwie beschädigt worden. Eins der 4 inneren Leitungen ist (noch) durchtrennt. Das + Potential findet nicht den Weg zur CDI.
Ich denke, das lässt sich flicken. Vielleicht Freitag....

Dies nur zur Info, falls irgend jemand mal ähnlich Probleme hat....