Schrauben im Tank

Das Thema Urban Sitzbank hat mir gezeigt das viele der Beta Treiber mit den Gewindeeinsätzen im Tank auf Kriegsfuß stehen.
Mit etwas Gefühl ist es mit den Gewindeeinsätzen in den Palstik Tanks kein Problem.
Auch andere Hersteller machen das mit den Gewinden so und das WICHTIGSTE ist die Schrauben mit etwas Fett oder Sprühfett einzusetzen.
( Kein MOS Spray, WD 40 und so)
Dann gehen die Schrauben auch nach Salzigen Winterfahrten leicht rein und raus.
Herbert

Herbert,
nicht erst mal Nachschneiden?
trebeta

Ok, irgendeine Tankblende oder Verleidungsplastik kann man so befestigen. Dein Tipp die Schrauben zu fetten ist natürlich richtig.

Für die Befestigung der Sitzbank hätte sich "Luigi" dennoch etwas besseres einfallen lassen können...kommt auf die Wunschliste der nächsten Alp-Generation.

Sitzbank am Kunststofftank festmachen geht eigentlich gar nicht. Die gehört an den Rahmen, war vor 30 Jahren schon so.

Servus

wieso schraubt Ihr die Urbansitzbank nicht einfach mit 3 Stück Blechschrauben
durch den hinteren Kotflügel in die Abstandsbolzen der Sitzbank.
Ich habe bei meiner Alp damit keine Probleme und wenn ich an die Batterie
oder den Lufi will schraube ich die Sitzbank durchgehende Tankschraube ab und
die beiden hinteren Kotflügelschrauben und schon ist die Alp offen. ;)

Es geht doch um die vordere Befestigung der Urban Sitzbank...

Profun wrote: Servus

wieso schraubt Ihr die Urbansitzbank nicht einfach mit 3 Stück Blechschrauben
durch den hinteren Kotflügel in die Abstandsbolzen der Sitzbank.
Ich habe bei meiner Alp damit keine Probleme und wenn ich an die Batterie
oder den Lufi will schraube ich die Sitzbank durchgehende Tankschraube ab und
die beiden hinteren Kotflügelschrauben und schon ist die Alp offen. ;)

Die Blechschrauben sind drin, nur geht die durchgehende Schraube in den mickrigen Gewindeeinsatz im Tank. Das Gewinde ist schlecht zu finden und schnell vermurkst..

Hallo im Forum, hab mir nach längerer Pause wieder eine Alp200 zugelegt, eine 2009er mit 600km drauf. Bin im Vergleich zu meiner alten 2003er(Sahnestück mit 15000km Extremtouren), ehrlich gesagt, schon jetzt etwas angefrustet. Selbst so vermeindliche Kleinigkeiten wie die verdammten vorderen Tankschrauben bringen einen zur Verzweiflung. Die Sitzbank war wohl noch nie runter, also zu ersten Mal versucht, diese dämlichen Kreuzschltz Blechschrauben vorne zu lösen. Keine Chance. Sitze also gerade mit der Bohrmaschine in der Garage um die verbliebenen "Schraubenreste" auszubohren und dabei hoffentlich die Gewinde nicht zu beschädigen. Herzlichen Glückwunsch ihr Beta Dilletanten ! In den ganzen Jahren absolut nix dazugelernt.
Wie kann man nur "dual purpose" anpreisen und die Demontage der Sitzbank, die bei der alten Alp in 5 Sekunden zu bewerkstelligen war, z.Z. faktisch unmöglich machen. Wollte das einfach nur mal loswerden !

Hey PH ,

Sei nicht so gefrustet. Das Problem ist bekannt.
Beim Ausbohren langt es meistens schon wenn du nur den Kopf abbohrst das nimmt die Spannung von der Schraube und man kann den rest der Schraube mit der Hand raus drehen.

Beim einbau bitte IMMER mit Fett einbauen ;)

Gruß

Ja, das haben die Jungs nicht optimal gelöst. Bevor du den dicken Bohrer rausholst, versuch erstmal Kontaktspray und lass es ein bisschen einwirken...
Viel Glück.
Ansonsten hast du mit der 2009er trotzdem eine gute Wahl getroffen. Vielleicht sehen wir uns ja beim nächsten Alp 200-Treffen...