Kickstarter Alp 200 Bj. 2000 nachrüsten ??

Ich fahre die Alp jetzt schon über 7Jahre (sicher über 300bh) und habe damit schon einiges erlebt, vieles davon war von der technischen Seite her nicht positiv,
Wahrscheinlich kauft auch keiner einen Anlasserfreilauf weil der so unverschämt teuer ist.
Falls Deko mal wieder mit liest könnte er sicherlich was zum Anlasserfreilauf gerade bei dem alten Model erzählen.
Ich für meinen Teil würde auf keinen Fall auf den Kickstarter verzichten, aber ich bin auch eine Wartungsschlampe und kümmere mich selten um meine Batterie.

@ ALP: Die spannende Frage ist doch, ob Deine Erfahrungen die Ausnahme oder die Regel sind. Für mich (Besitzer und "Operator" von über 30 Alp 200 seit 2009) sind sie die Ausnahme.

Frank

Danke das du mich daran erinnerst, aber wie ich schon geschrieben habe betrachte ich mich zunächst als Einzelfall.
#7 Ich bin wahrscheinlich eher ein Einzellfall
Aber doppelt hält immer besser.

Ich habe immer versucht meine Erfahrungen nicht zu verallgemeinern, sondern nur mit zu teilen.
Ich kann natürlich nicht aus deinem riesigen Erfahrungsschatz schöpfen. Aber passiert ist halt passiert.

@alp, deine eigentliche Kritik verstehe weniger darin, dass deine Alp womöglich eine Ausnahme darstellt, als im hohen Preis der Ersatzteile.

Ich persönlich habe kein Problemm damit, dass mit der Zeit etwas kaputt gehen kann. Das liegt ja durchaus in der Natur der Sache.
Unschön wird es halt nur dann, wenn die Ersatzteilpreise unangemessen ausfallen.

Ich meine, dass die BETA-Teilepreise überall dort, wo wir selber einen unmittelbaren Einfluss haben, z.B. bei Motoren aus eigener Produktion, irgendwo zwischen akzeptabel und eher niedrig anzusiedeln sind. Pfiffige KTM-Händler kaufen zum Beispiel Teile für den alten EXC Motor bei uns, was dafür spricht, dass wir fairer kalkulieren.

Schwierig wirde es immer dort, wo teure Drittländer wie zum Beispiel Japan mit einem sehr starken Yen-Kurs bis Frühjahr 2015 in der Lieferkette stehen und die Mengen/Auflagen klein sind. Genau das ist bei der ALP der Fall. Letztendlich mündet jegliche Diskussion hierzu in der Hamlet-Frage...wenn wir uns dazu entscheiden, die ALP so zu bauen, müssen wir die Teilepreise aus Japan akzeptieren.

Auf der anderen Seite gilt nach wie vor mein Einwand, dass der Preis für die Anlassermimik zwar hoch sein mag, aber das Teil in der Praxis so gut wie nicht gebraucht wird.

Frank

Redcat wrote: ...Vergaser nach längerer Standzeit vor dem Starten ablassen und frischen Sprit nachlaufen lassen...

Die wahren -pflücker, so wie ich, haben sich angewöhnt, den Benzinhahn auf den letzten Metern immer zu schließen, dann wird beim Fahren die Schwimmerkammer geleert und die Alp startet immer mit frischem Sprit. Mit meiner Li-Ionen super gut. Habe meinen Kickstarter nur mal probiert, ob er auch funzt.


Nicht nachrüsten!