Vergaserschieber aufbohren

Hallo,

gibt es schon irgendwo eine Anleitung?

Ist das für alle Alps , also auch speziell 2013er zu empfehlen?

Muss ggf. auch Bedüsung angepasst werden?

Gibt es auch negative Erfahrungen oder Auswirkung auf Verbrauch, Startverhalten oder ...?

Erinnert mich ein bisschen an die gaaaanz alten Zeiten mit dem 13er Bohrer in der Handbohrmaschine im 10er Bing-Vergaser der Kreidler Flory ;-) ....

Gruß
Micha_D

Anleitung findest du hier:

www.betabikes.de/index.php/lesestoff

Bericht aus dem Trialsport-Magazin, "Auf Achse.." Umbautipps auf der letzten Seite.

Danke!

Ist das nur was für die neue Alp oder auch für das alte Model 2003?

Hallo muss dieses Thema nochmal hoch schieben!
Gibt es mittlerweile Erfahrungen was maximal möglich ist?
Ich bin derzeit noch bei 2,7mm und das scheint mir noch nicht ganz optimal..
Grüße

Einfach erst mal das hier (#12)einstellen.
Ich hab es mit meinem Sonderwerkzeug, (#53) Einsatzklar 2014, hinbekommen.
Ich kann nur Herberts Empfehlung unterstützen.
trebeta

Hab ich schon eingestellt da kommt man super hin wenn der Motor heiß ist !

Mal eine Frage an die, die diese Maßnahme realisiert haben:
Gab es schon Probleme mit dem Tüv? Vorallem bei der Abgasuntersuchung?
Da ja durch diese Maßnahme die Zulassung erlischt.

SV13 wrote: ...Gab es schon Probleme mit dem Tüv? Vorallem bei der Abgasuntersuchung?...

Wir würden dich nie verleiten etwas zu tun, was nicht erlaubt ist.

Ich habe den Schieber nicht aufgebohrt, aber wenn´s zum TÜV geht, denke ich an ganz andere Sachen. Ein aufgebohrter Schieber würde dort sicherlich nicht bemerkt.

SV13 wrote: Mal eine Frage an die, die diese Maßnahme realisiert haben:
Gab es schon Probleme mit dem Tüv? Vorallem bei der Abgasuntersuchung?

Mein Vergaser wurde von meinem Händler aufgebohrt und habe zusätzlich eine 125er Düse eingebaut.

Das läuft viel besser.

Im Mai war ich beim TÜV habe die größere Düse drin gelassen, keine Mängel.