Alp 200 zurückverlegte Fußrasten

Moin, ich hätt da noch was zum Thema Alp200:

Selbst hab ich ne Montesa 4Ride. Dazu haben wir uns jetzt, für meine Frau, noch eine ALP 200 Bj.2008 angeschafft. Nach ein paar kleinen Wartungsarbeiten und Verbesserungen ist die jetzt alltagstauglich.Geplant ist das Moped für kleine Offroadwanderungen und zur leichten Körperertüchtigung.

Was mir aber noch fehlt, wären etwas zurückversetzte Fußrasten - nicht extrem Trialmäßig, aber doch so ca. 3 - 5 cm um das Vorderrad etwas leichter anheben zu können, ohne die Alltagstauglichkeit zu verlieren.

Hat jemand eine Idee wo man so was her bekommt? Oder gibts das nur als individuelle Eigenbau Maßnahme?

Willkommen im Forum.

Entsprechende Rastenhalterungen gibts einbaufertig von unserem admin.
Einfach Mail an info(ät)betabikes.de senden, er schickt dir dann einen Flyer zur Info.

Ich habe auch ein Problem mit den Rasten.
Bei mir waren die Rasten schon beim Kauf am Anschlagpunkt am Rahmen montiert, also etws weiter hinten als original.
Ich halte es für richtig beim Enduro und Cross mit den Stiefeln so eng wie möglich am Moped zu stehen. Wenn ich dies bei der Alp tun möchte, stehe ich hauptsächlich auf dem Rahmen (wo die Rasten montiert werden) und auf dem Fußrastengelenk, und das ist nicht toll. Am Gelenk habe ich schon Zacken eingeflext, um etwas weniger zu rutschen, aber befriedigend ist das nicht.
Gibts da eine bessere Lösung?
Die bisherige Ausführung erinnert mich ein wenig an Tragflächen eines Flugzeugs

Jau, das mit den Zacken sieht derbe aus, das lädt den Fußrastenhalter ja zur Rißbildung und folgendem Bruch ja direkt ein.

Kann dir den zurückversetzten Fußrastenhalter unseres Admin empfehlen, der hat das Problem absolut nicht. Kannst du dir hier im 3ten Bild ansehen.

Hab' auch meine Stiefel direkt am Rahmen und mittlerweile ist da die Farbe leider abgeschliffen. Die auf dem Bild gezeigten Trial-Fußrasten S3 "Hard Rock" sind auch Klasse, hat mittlerweile gefühlt jeder 2te Alp 200 Fahrer montiert.


Gruß
Werner

Vielen Dank für deine Meldung Werner.

Ich erkenne es nicht deutlich. Mit diesen Rastenaufnahmen stehe ich näher am Moped?

noname wrote: Mit diesen Rastenaufnahmen stehe ich näher am Moped?

Nein, natürlich nicht (zumindest nicht nenneswert), wie soll das denn gehen???
Außer, Du tackerst die Rasten ohne Gelenk direkt an den Rahmen, das fände ich persönlich aber suboptimal.

Uli8 wrote:

noname wrote: Mit diesen Rastenaufnahmen stehe ich näher am Moped?

Nein, natürlich nicht (zumindest nicht nenneswert), wie soll das denn gehen???

Das sollte meine ursprüngliche Frage sein

noname wrote: Mit diesen Rastenaufnahmen stehe ich näher am Moped?

Die sind zwar recht schmal aber durch den Klappmechanismus stehen die zwangsweise etwas ab. Die Fußrasten sind dabei etwas über dem Mechanismus und so kannst du mit der Sohle einfach bis an den Rahmen gehen. Da die S3 Fußrasten viel breiter sind steht dein Fuß dann am Rahmen auch auf einer viel größeren Auflagefläche, die kleinen Imbusschrauben auf denen du dann stehst bieten dazu einen viel besseren Halt als ein gezacktes Stück Metal.


Gruß
Werner

nachdem ja schon geschlitzt ist ,schraub halt die rasten ab .näher geht dann nicht mehr

die meisten Fahren ne Alp eher Chopperstyle

sind deine füße/Stiefel den schmaler als die rasten ? sonnst wärs ja ziemlich egal mit der breite .
als fahrer bei enduro oder Trialer kann ich dein problem allerdings schon nachvollziehen.

Ah, ok.
Hilft Dir dieses Foto weiter?



Ich verstehe allerdings nicht, wie Dich diese ?4?cm stören können, außer Du hättest einen extremst schmalen Kinderfuß! Ich stehe jedenfalls bombensicher in meinen Trialstiefeln. Oder liegt es daran, daß Du Crossstiefel nutzt?
Nicht, daß ich mich besonders auskennen würde, aber zum crossen wäre die Alp 200 so ziemlich meine allerletzte Wahl.