Beta RR 400 20123 verliert Öl

Hallo!
Ich habe seit ca. einem jahr ein Beta RR 400 2013.
Nach jeder ausfahrt war mein Ritzel und die Kette immer komplett voller Öl.
Deshalb hab ich vor kurzem Wellendichtring, WEDI und das Distanzstück getauscht. Aber trotzdem ist beim Ritzel immer alles voller Öl.
Wo kann das Öl noch rauskommen?


Danke im Vorhinein!

Hi,

wenn du Wellendichtring + Buchse und O-Ring getauscht hast sollte es dicht sein. Ich setzte die Buchse immer noch mit Fett ein.

Ölstand richtig? Mopped kalt dann solle das Schauglas grad genau voll sein nicht viel mehr einfüllen.

Lager Ausgangswelle noch in Ordnung? Hat die Welle auf dem das Ritzel sitzt Spiel? (nach oben, unten)

Sonst mit Bremsenreiniger und Tuch alles sauber machen und schauen ob es wo anders rauskommt.

Grüße
M@tt

Stellt sich die Frage , was der Ölstand im Schauglas des Motoröls mit dem Ölverlust von Getriebeöl zu tun hat?
Aber richtig ist, dass in Deiner Aufzählung der O-Ring fehlt. Dieser muss in der Nut der Buchse sitzen.
Du solltest aber auch die Getriebeentlüftung prüfen. Sollte es verstopft sein, drückt es das Öl an der Sekundärwelle raus.

Den O-Ring habe ich auch getauscht.
Wie prüfe ich die Getriebeentlüftung, bzw. wo finde ich die?

Das ist der kleine Stutzen hinter dem Zylinder. Der Schlauch geht nach hinten unten Richtung Umlenkung und kann schon mal verstopft sein.

Ich finde die Getriebeentlüftung nicht.
Ist sie auf dem Bild irgendwo zu sehen?

Andere Seite - rechts direkt hinter dem Zylinder, ein Anschluss mit einem nach oben weggehenden Schlauch, der dann an der Umlenkung endet. Zumindest bei meiner 21er, ich vermute stark, dass das bei den „alten“ Motoren genauso war.

Kann mich auch täuschen aber ist es bei den alten Modellen nicht der hier? (beim Anlasser)

NikSom, hier ein Bild des Motors ab 20, der kleine Schlauch auf dem Stutzen direkt links vom Zylinder:



Wie schaut es bei Dir aus?

Update: Hab gerade im WHB der 13er nachgeschaut und es ist, wie M@tt schrieb. Sorry für die Fehlinfo!