2024 4T Kupplungsschalter

Mir ist vorhin beim Durchblättern der Schaltpläne aufgefallen, dass die 24er Modelle einen Kupplungsschalter verbaut haben. Genau das gleiche Teil, was als Bremslichtschalter an der Bremse hängt.
Angeschlossen ist das Teil am Motorsteuergerät.
Vom Steuergerät geht Kabel zum Schalter und bei gezogener Kupplungs wirds gegen Masse geschaltet.

Nur mal so rein aus Interesse...
Wofür genau wird das gebraucht?

Bei meiner alten NX 650 ist das , damit bei eingelegtem Gang und Startversuch ,das Mopped nicht nach vorne geht .Sicherheitsgründe halt , ob man sowas unbedingt an einer Sportenduro braucht?

ist Pflicht, ohne den Schalter keine Straßenzulassung.

Tolek wrote: Bei meiner alten NX 650 ist das , damit bei eingelegtem Gang und Startversuch ,das Mopped nicht nach vorne geht .Sicherheitsgründe halt , ob man sowas unbedingt an einer Sportenduro braucht?

Starten kann man die Maschine aber trotzdem ohne gezogener Kupplung. Der Anlasser wird damit nicht gesperrt.
Das Anlasserrelais ist immernoch Über den Startknopf direkt an die Batterie angeschlossen.
Das gleiche mit dem Gangsensor. Der sperrt den Anlasser auch nicht bei eingelegtem Gang.

rocket wrote: ist Pflicht, ohne den Schalter keine Straßenzulassung.

Bei den 2Taktern ist aber kein Schalter verbaut und die EU5 Modelle von 2023 und älter haben auch keinen Schalter.
...und die haben doch die gleichen Regeln für die Zulassung.

Ein Hallo, ich kann nur sagen bei meiner KTM 690 Euro 3 mit Einspritzung wird bei gezogener Kupplung in ein eigenes Mapping geschaltet. Deswegen ist der Ausbau des Schalters nur nach Überbrückung möglich. Sonst stirbt sie bei gezogener Kupplung ab.
Könnte also bei der Beta ähnlich sein und erklärt warum es bei den Vergasern nicht nötig ist. Alles natürlich reine Spekulation.

Gruss Michael c.

Wenn der Ständer beim Aufrichten des Mopeds automatisch einklappt braucht es das auch nicht.