Beta 300 RR geht beim Gasgeben aus....

History : Frühjahr 21 gebraucht gekauft, halbe Stunde gefahren,zu Hause ausgemacht dann No Spark= 1CDI, Okt21 S3 Kopfaufgeb. anschl.Einstellungsarb. auf Hubständer gestartet nach paar sec. dreht sie hoch,killschalter geht nicht,Kerzenstecker runtergezogen;danach NoSpark;---2.CDI +Kabelbaum vorn.erneuert ..April 24 Bendix m. weißen Sprühfett geschmiert +Ölwechsel= startet-dreht selbst hoch-geht aus=3.CDI Danach 2xgefahren beim 2.Mal in Mitterteich fahre 2Runden,geht aus..startet geht nur leicht Standgas dann aus= 4.CDI...!!!!!Der Händler meines Vertauens hat jetzt Nr.5 angesteckt und sie lief!!!???? Jetzt noch Kabelbaum wechseln;? aber das kanns doch nicht sein!! Kann man die Erregerspule einzelnwechseln oder prüfen? Viellecht mal ein Statement von REDCAT??/BETA

Ich behaupte du hattest/hast einen Elekrikfehler. Soo zimperlich sind die CDI's dann auch nicht. Ist der komplette Kabelbaum neu gekommen oder nur Teilweise? Sind alle Pins an der CDI sauber und haben guten Kontakt mit dem dazugehörigem Stecker?

Risen wrote: Ich behaupte du hattest/hast einen Elekrikfehler. Soo zimperlich sind die CDI's dann auch nicht. Ist der komplette Kabelbaum neu gekommen oder nur Teilweise? Sind alle Pins an der CDI sauber und haben guten Kontakt mit dem dazugehörigem Stecker?

Kabelbaum vom Steuerkopf nach hinten neu, ca 22/23..die Pins sind durch regelmäßiges Wechseln der CDI :-( immer gewartet worden .....eingesprüht Wartungsspray und ausgeblasen..

Da hast du aber wirklich Pech mit deinem Möpi, ich hoffe, du findest den Fehler.

Ist die "Rückrufaktion CDI Massepunkt" durchgeführt worden ?

Link zum Thema Rückruf RR300 2020

Ja ist gleich nach der ersten eingesetzt worden, zusätzlich wurde 22 der Kompl.Kabelbaum vom SteuerKopf nach hinten durch ein neueres Modell ersetzt....

Wenn ich alles richtig verstehe ist das Problem nicht konstant (startet läuft aber nur im Leerlauf und hat dann ab und an gar keinen Funken).
D.h. an der Hardware (vergaser etc.) wirds nicht liegen.
Zündkerze neu?
Kerzenstecker+Kabel neu bzw überprüft das es nirgends anders funkt?
Pickup und Polrad überprüft?

Ich halte am wahrscheinlichsten das beim Kabelbaumwechsel etwas eingezwickt wurde bzw ist und es daran liegt

Oakless wrote: Ja ist gleich nach der ersten eingesetzt worden, zusätzlich wurde 22 der Kompl.Kabelbaum vom SteuerKopf nach hinten durch ein neueres Modell ersetzt....

OK, wäre ja auch zu einfach gewesen.
Dann muß da wohl ein Kupferwurm im Kabelbaum sein.

Kabelbaum alles überprüft, abisoliert am SR,ausgebaut , wieder eingesetzt...alles genauso..im Frühjahr Pick Up und CDI getauscht, danach lief sie 10 min auf der MX Strecke .....jetzt hab ich sie zu BAP geschaft :wieder CDI kaputt, man will jetzt Stator,CDI und Kabelbaum wechseln und mir einen (großzügigen) Rabatt einräumen....aber!!! es gibt bis Mitte Oktober KEINE CDI s.....

Zum testen (und auch fahren) kannst du auch ältere ktm cdis verwenden. Funktionieren genauso haben aber anscheinend eine etwas sanftere Zündkurve. Machen ein paar Amis um leistung rauszunehmen oder weils billiger ist oder weil die manchmal allgemein einfach alles ändern müssen (der hersteller hat nämlich keine ahnung)