Xtrainer 300 Euro 5+ Norm

Hallo zusammen,
es wurde hier ja schon viel geschrieben bzgl. der Euro 5+ Norm ab 01.01.2025.
Mir ist nicht ganz klar ob diese Norm auch für 2 Takt Motoren gilt.
Und wenn ja, welche Norm erfüllt den die Xtrainer 300 Modelljahr 2024, Euro 5 oder Euro 5+?

Vielen Dank für eure Bemühungen

Markus

Die wird Euro 5 haben und sollte deshalb, wenn noch nicht geschehen, auf alle Fälle dieses Jahr noch zum ersten Mal zugelassen werden.

Umstellung auf Euro 5+

Hallo zusammen!
Wie halpgas, hat sich auch mein Beta-Händler geäussert. „Blos zulassen, ansonsten keine Chance mehr.“
VG

Hallo vielen Dank für eure Antorten.

Die Xtrainer 300 Modelljahr 2025 hat aber laut Datenblatt die gleichen Emmisionen.
Hat die denn Euro 5+?

mbuehle wrote: Hallo vielen Dank für eure Antorten.

Die Xtrainer 300 Modelljahr 2025 hat aber laut Datenblatt die gleichen Emmisionen.
Hat die denn Euro 5+?

Die Emissionsgrenzen ändern sich von EURO-5 zu EURO-5+ nicht, nur die Messverfahren ändern sich und der Hersteller muss die Emissionsgrenzen für einen längeren Betriebszeitraum garantieren. Die 2024er Modelle haben die notwendigen Herstellerbescheinigungen wohl noch nicht.

halpgas wrote: Die wird Euro 5 haben und sollte deshalb, wenn noch nicht geschehen, auf alle Fälle dieses Jahr noch zum ersten Mal zugelassen werden.

Umstellung auf Euro 5+

Da steht es !

dann wird es ja Anfang 25 sehr viele Fahrzeuge mit Tageszulassung und richtig Abschlag geben....

Leider passt mein 11l Tank nicht auf die aktuellen, also fahr ich meine weiter ;-)

"dann wird es ja Anfang 25 sehr viele Fahrzeuge mit Tageszulassung und richtig Abschlag geben...."

Diese Annahme übersieht die Tatsache, dass wir für etwa 1.000 Fahrzeuge im Handel eine Ausnahmegenehmigung beim KBA beantragen können, mit welcher die Fahrzeuge auch in 2025 als neu und abschlagsfrei (zumindest aus diesem Grund)verkauft werden können.

Tageszulassungen würde es nur brauchen, wenn der Lagerbestand im Handel die zugestandenen Kontingente überschreiten würde. das könnte allenfalls bei den 125ern passieren. Bei EVO, X-Pro; RR 2/4T und ALP würde ich das schon heute ausschliessen.

Kritisch kann es für alle Endkunden bzw. Fahrzeughalter mit EURO5-Fahrzeug werden, die den letzten Zulassungstermin in 2024 verschlafen. Wenn danach die Kontingente erschöpft sind, is nix mehr mit zulassen. Ist noch was frei, muss man EUR 300.- einplanen.

Frank