Vergaserabstimmung Beta RR 480 RR MY2015

Hätte mal Fragen an Herrn Schröder !
Ich lese in der Manual Vergaserabstimmungen :
zugelassen und Rennen. Ich gehe von aus das die zugelassene Variante verbaut ist.
Wie macht sich die Umrüstung auf die "Rennen" Abstimmung bemerkbar ?
Bei der 498ger war alles gleich bis auf Hauptdüse (175 zugelassen und 180 Rennen )und
Düsennadelposition 1 zugelassen / 4 Rennen.

Bei der 480ger ist Hauptdüse 162 zugelassen / 180 Rennen, Leerlaufdüse 42 / 45,
OBDVT / OBDVR, Nadelposition 2 / 3.
Ich find die die Differenzen schon sehr groß.
Ich bin mit dem momentan Lauf des Motors nicht zufrieden, ploppt unheimlich schnell aus.
Ist mit der Rennmäßigen Abstimmung Besserung in Sicht ?
Ist diese Standardabstimmung das Ergebniss irgendwelcher Abgasvorschriften.
Bitte um Information.

Also normalerweise sind die Kisten ja gedrosselt wenn die ausgeliefert werden um die Zulassung zu schaffen. Die Drosselung ist je nach Mopped nen Gaseranschlag oder ne Verjüngung im Ansaugtrakt. Darüber hinaus wird die Bedüsung auf diese verringerte Luftzufuhr abgestimmt. Sprich wenn du die Kiste offen fährst und die Drosselabstimmung im gaser hast läuft die viel zu mager. Du musst das dringen ändern. Dann läuft die auch besser.

Gruß

Servus,

G-String-Jones wrote: Sprich wenn du die Kiste offen fährst und die Drosselabstimmung im gaser hast läuft die viel zu mager. Du musst das dringen ändern.

ja, sehr dringend! Zu mager kann den Motor schlachten!

CU,
Sándor

Zuerst sollten wir vielleicht klären, dass die Kategorieüberschrift nicht mehr stimmt. Er ist in der Zwischenzeit Exportmanager für etliche Märkte. Sicherlich würde er solche Fragen aber immer noch beantworten.
Nun stelle ich Dir mal ein paar Fragen:
Was sagt denn eigentlich Dein Händler?
Hast Du Deinen Homologationskit erhalten?
Befindet sich darin ein Säckchen mit Abstimmungsteilen und einer Aufschrift, die auf omologato endet?
Was bedeutet, dass Du mit der Bedüsung unzufrieden bist?

Bringen wir System in die Sache. Es gibt 2 korrekte Rüstzustände für die RR 480.

Einmal die strassenzugelassene Variante mit Gasschieberanschlag, Katalysator zwischen Krümmer und Schalldämpfer, dem installierten Sekundärluftventil und der langen Übersetzung. Ich rede mal nicht über common sense details wie Blinker, Reflektoren oder Rückspiegel. Dieses Ensemble erfordert aufgrund der starken Drosselung eine komplett andere Bedüsung. Dieses system wird so seit 2004 angewandt und hat sich bewährt, um die Kosten für separate Auspuffanlagen, Sportluftfilterkästen usw. zu eliminieren. Diese wären nämlich fällig, wenn man ungedrosselt homologieren würde. Wer wissel will, wieviel Auspuffvolumen man bräuchte, um ca. 50 PS legal zu verstoffwechseln, klickt mal auf Google images auf XT 660...

Und dann gibt es eben die "ready to race" Variante ohne diese Drosseln, die eine fettere Bedüsung erfordert.

Ob das betreffende Fahrzeug ein individuelles Abstimmungsproblem hat oder sich in einem gefährlichen Zwischenzustand befindet, lässt sich von "Herrn Schroeder" über's Forum nicht beurteilen. Da stellt sich in der Tat die spannende Frage nach dem Händler und ergibt sich konsequenterweise ein zusätzlicher Kommunikationsbedarf. Falls Du nach entsprechender Aufforderung den Support von Deinem Händler nicht bekommst, schreib mir unter This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. . Dann regel ich das.

Frank

OK da kann ich schon mal was mit anfangen. Zu den anderen Fragen :
Ja drossel, sekundärluftsystem, Anschlag ist alles draussen ( hab ich einfach mal vorrausgesetzt ).
Ja, auch ein Säckchen mit Hauptdüse und leerlaufdüse mit Artikelnummer die mit Omoligato endet ist aufgetaucht und trotzdem bestehen die Probleme.
Kriegt jetzt sowieso den ersten KD dann werden wir uns mal Ventilspiel usw. anschauen. Vergaser raus und reinigen dann werden wir sehen. Alle Düsen raus und schauen daß auch drin ist was draufsteht usw.

Das keine Missverständnisse enstehen, das ist meine 3. Beta und ich war bisher sehr zufrieden, und bin es auch jetzt. Nur hat die jetzige momentan noch Husten.
Hab aber einen guten Händler an der Hand.
An dieser Stelle auch Vielen Dank an Herrn Schröder ;-)) für die prompte Antwort.

Choice wrote: Zuerst sollten wir vielleicht klären, dass die Kategorieüberschrift nicht mehr stimmt...

Da nach wie vor besten Service für uns bietet, war die bisherige Kategorieüberschrift mit "Servicecenter" bisher und weiterhin gar nicht so verkehrt. Habe sie trotzdem an die offizielle Bezeichung angepasst, obwohl Frank selbst sich nicht bei mir "beklagt" hat.

Hallo,

So Jetzt läufts einwandfrei..............
Zur Aufklärung :
War falsche Vergasernadel drin, warum is mir eigentlich Wurscht, jetzt läufts top . Hätt mich auch gewundert.......

Jetzt werden wir sehen wie Sie sich in den Karpaten schlägt.
Ich denke gut wie immer ;-)

Also denn

Off topic

Choice wrote: ..... Er ist in der Zwischenzeit Exportmanager für etliche Märkte. Sicherlich würde er solche Fragen aber immer noch beantworten...........

Dann sollte das Werk mal seine HP aktualisiert formulieren, da steht unter der Händlersuche immer noch:
Service Center Deutschland der Betamotor SpA, Frank Schroeder