Passform ARROW Titananlage

Hallo zusammen!
Bei meiner Factory schleift die Stoßdämpferfeder ziemlich stark an der eh schon verjüngten Stelle vom Schalldämpferrohr. Der Schalldämpfer ist nicht verbogen! Hat jemand das gleiche Problem? Befürchte, das dünne Titanblech ist bald durch... :S

EDIT: Sieht etwa so aus wie bei der hier, nur viel heftiger!

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Ich habe gleich mal bei meiner 350er Factory geschaut und habe diese Spuren nicht. Hab en 120er Reifen drauf, das Fahrwerk hab ich Endurotypisch weich gemacht und war crossen.

x-spider-pig-x wrote: Hab en 120er Reifen drauf, das Fahrwerk hab ich Endurotypisch weich gemacht und war crossen.

Mit der Reifenbreite und der Fahrwerkseinstellung hat das nichts zu tun. Es schleift nicht der Reifen am Schalldämpfer, sondern die Feder vom Stoßdämpfer am Rohr zum Schalldämpfer hin...

Nee auch das nicht! Sry hatte den Beitrag erst nur überflogen. Schleift bisher nirgends!!!

Vorschlag: Alle Befestigungsschrauben der Auspuffanlage lösen, nicht abschrauben, und dann versuchen den Auspuff vom Federbein wegzudrehen. Zusätzlich prüfen, ob du an der Aufnahme des Endtopfes ein paar Unterlegscheiben einbauen kannst.

Werde ich probieren. Aber man müsste die vordere Halterung am Rahmen weiter raus setzen können. Wenn da nicht die Haltlasche der Mutter wäre...der 1mm würde ausreichen! Ich probier mal, ob ich nicht ne "normale" Mutter da rein bring.

Moin,

ich hab vor kurzem auch ne gebrauchte Factory Titan-Anlage ergattert und musste bei der Montage aufgrund des gleichen Problems auch ordentlich fummeln..
Ich hab es hinbekommen, indem ich an der Anlage die Halterung für die Befestigung am Rahmen etwas umgedengelt habe, damit komme ich ein paar Millimeter dichter an den Rahmen und weg vom Federbein. Weiterhin habe ich mit Unterlegscheiben den Endtopf noch ein wenig nach Außen gebracht
Bislang alles Bestens! B)

Gruß, Tom

Ich hab die Mutter mit Haltlasche gegen ne normale getauscht, bringt zwar nur 1mm, aber das reicht. Hab gesehen, dass die Titananlagen ab ´12 ne angeschweißte Mutter haben, die wesentlich schmaler baut, sodass das Schalldämpferrohr näher zum Rahmen hin verlauft...