FMF Power Core 4 für RR350 EFI

Servus,

fährt von Euch jemand den Auspuff? Ich hab grad montiert und bei der Probefahrt das ganze Dorf geweckt...

Normal 92dba?

Lauter wie serie? Den empfinde ich schon als ... auffällig..
Habe mal nachgeforscht. In der Beschreibung steht ; nicht fim konform. Also ist es leider eine knalltüte. .

gerd langer wrote: Lauter wie serie? Den empfinde ich schon als ... auffällig..
Habe mal nachgeforscht. In der Beschreibung steht ; nicht fim konform. Also ist es leider eine knalltüte. .

Wo hast denn das gefunden?

Gestern auf der Strecke gemessen, 89 dba im Stand, 92,2 bei 5000upm- nur alle wissen wo ich grad fahre..

zum wandern geht gar nicht

wie naiv seid ihr denn ?
mehr leistung geht nunmal nur ueber mehr krach.
die serien auspuffanlagen sind heute so gut abgestimmt,
dass bei sozialvertraeglicher lautstaerke das optimum
an leistung und drehmoment rausgeholt wird.
wer den werbeversprechungen der nachruestindustrie glaubt
und hofft, leise mehr drehmoment + leistung zu bekommen
ist meiner meinung nach selber schuld.
das einzige was bei akzeptabler lautstaerke nunmal moeglich ist,
ist weniger gewicht, durch teurere werkstoffe (carbon, titan etc)
und evtl. eine bessere optik.
ich fahre schon lange nur noch die serienanlagen.
auch, um unserem geliebten hobby nicht noch mehr feinde zuzufuehren.

welchen einsatz hast du drin?

Dass mehr Leistung nur über Krach geht, ist Quatsch. Was hat das damit zu tun!?

Mein jetziger Auspuff ist auch leiser als der Originale, liefert aber um einiges mehr an Leistung.

Wie das geht?
Der Schalldämpfer ist einfach etwas länger, der Querschnitt des Innenohres größer. Dadurch können sich die Schallwellen besser ausbreiten und dadurch dass der Dämpfer länger ist, ist die Fläche des gelochten Rohres auch mehr, es können also mehr Schallwellen absorbiert werden.

Ist jetzt aber wirklich keine Zauberei...

Klar ist das Prinzip beim 4T etwas anders, aber der arbeitet auch nur mit handelsüblicher Physik.

Bikes and Parts wrote: welchen einsatz hast du drin?

Keine Ahnung, ist die Komplettanlage von FMF speziell für die 350EFI mit Powerbomb, hab nix gemacht ausser anbauen+Mapping. Phonemessung bei uns auf der Strecke 89 im Leerlauf und 92,4 bei 4500 rpm.

Auf der Strecke gehts grad so, wandern mit der Anlage unmöglich!