..und ewig das Rücklicht

Servus,
wie soll es auch anders sein, auch bei der neuen XTrainer wieder das bekannte Problem
mit dem Rücklicht. War bisher bei allen meinen Rücklichter so, nach Reparatur und Modifikation
dann nicht mehr aufgetreten.
Problem:
Die Kabel sind innen nur angelötet und das Kabel nicht gegen abvibrieren abgefangen. Bei den alten
Rücklichtern ist es meist am bedrahtetem Widerstand abgebrochen, hier sind bei den neuen zumindest SMD, die halten
auch vibration besser aus. Jetzt ist hier das schwarze Kabel am Lötpunkt gebrochen.

Reparatur:
Das rote Leuchtenkappe abhebeln, ist nur leicht geklebt. Platine mit den 2 Schrauben entfernen. Kabel wieder anlöten, Funktionskontrolle und danach mit mit Flexiblem Kleber das Kabel direkt am Lötpunkt fixieren, damit kann es an dem
Lötpunkt nicht mehr abvibrieren. Leuchtenkappe mit Kleber rundum wieder ankleben.




Ich wundere mich dass an einem Bauteil das Vibrationen ausgesetzt ist, das Kabel Innen nicht abgefangen/vergossen ist.

Naja, jetzt hält das mal ne ganze weile länger

LG
chabbes

Also eigentlich wär mir das "Rücklicht" egal aber bei der Endurofahrt in Pfungstadt ist es wohl Pflicht.
Da muss ich auch noch ran.

Gruß
M@tt

Hatte mein altes auch gelötet,und so noch ein wenig am Leben gehalten, aber dann war das zweite Kabel auch weg und so durfte ich den geplanten TÜV-Termin um eine Woche verschieben. Jetzt ist ein neues dran.

Ist ja lustig! Also auch kein Einzelfall? Eieiei...
Bei mir ist das Massekabel ab, an der Lötstelle.

Servus,

Grundregel der Mechatronik: Litze anlöten und Vibrationen sind sich Feind.

Wenn es halten soll, muss man die Kabelenden so vergiessen/verkleben dass diese an der Lötstelle
keine Kraft einleiten. Sollte Flexibel sein da sonst der Kleber auf der Platine abvibriert (also kein Heisskleber)

Ich repariere und verklebe, dann hat es immer Jahre gehalten.

Nur wieder anlöten hilft auf Dauer nicht.

LG
chabbes

chabbes wrote: ...Wenn es halten soll, muss man die Kabelenden so vergiessen/verkleben dass diese an der Lötstellekeine Kraft einleiten. Sollte Flexibel sein da sonst der Kleber auf der Platine abvibriert (also kein Heisskleber)...

Guter Tipp, aber ist das ein Beta-Sonderfall? Welcher Hersteller hat solchermaßen verarbeitete Anschlüsse an seinen Rücklichtern?

chabbes wrote: Sollte Flexibel sein da sonst der Kleber auf der Platine abvibriert (also kein Heisskleber)

welchen Kleber nutzt du?

Moin,

Achtung! Kein Silikon nehmen, das greift auf Dauer die Platine an.
Ich nehme in solchen Fällen immer Heißkleber.

Gruß
Jens

Servus,

meiner Erfahrung nach löst sich der Heisskleber von Flächen bei Vibration wieder.
Ich verwende im Betrieb "Elektronik-Vergussmasse" und zuhause den "Pattex Repair-Gel",
das Repair-Gel bleibt auch recht flexibel und fliesst nicht so arg weg.

Alles besser als ohne Fixierung

LG
chabbes

off topic: