Vergaser RR300 Unterschied früher und MJ2016

Nur mal interessehalber: was ist denn an der Hinterbremse immer falsch eingestellt?

die kann man nur bedienen wenn man sitzt oder seinen fuss extrem falsch hält im stehen. ist total weit nach unten eingestellt. versuch mal stehend zu bremsen ohne das knie anzuwinkeln oder den fuss abzuknicken.

Hi Gerd, ich meinte mit Yamaha eine WR, das ist ja kein Crosser. Wobei YZ und WR glaub ich prinzipiell eh die gleichen Vergaser hatten. Ich find die Ablaßschraube super praktisch, haben die Japaner eigentlich so weit ich weiß alle, zumindest alles, was bei mir je im Stall stand. Orange hatte ich nur einmal für 1 Monat, hat mir nicht gefallen
wenn man Düsen wechseln möchte, ist diese Variante vielleicht praktischer. Ich fahr die Kisten halt meist so, wie sie kommen.
Matze und Gerd, dann werd ichs beim diesjährigen einwintern mal so machen, daß ich das Blech etwas verbiege.

Ja, meinen Hinterradbremshebel hab ich auch verstellt, dachte aber, daß es evtl. an der unterschiedlichen Beinlänge zwischen mir und einem Maßitaliener liegt das muß ich bei den Japanern aber auch meist machen.

Ach so - jetzt versteh ichs
Bei meiner 125er passt sie soweit, wie ich finde

Moin,

gestern habe ich an meiner 16er RR300 Schwimmerstand und das Überlaufrohr angepasst, letzteres wird ein wenig nach hinten gebogen, dies verhindert das schnelle überlaufen beim Bergabfahren. Hab ich an meiner 14er ebenso gemacht und jetzt muss man das ding schon sehr steil stellen bis es überläuft....

Der Vergaser hat nun einen Poti wie auch bei den 4 Takt Vergasern, womit wohl die Schieberstellung gemessen wird.
Weiß jemand wozu der verbaut wurde? Für die Getrenntschmierung? Oder für die Zündverstellung?

Sollte für die Getrenntschmierung sein.
Die Racing Modelle mit Zündkurvenschalter ahben zumindest keinen Poti verbaut.

Thomas um wie viele mm haste den Überlauf gebogen?
Habe bisher immer nur die Schwimmernadel verstellt.

Gruß Jonas

Hab jetzt den Schwimmer knapp unter standarthöhe und das überlaufröhrchen so weit wie es ging nach hinten gebogen (irgendwann bekommst sonst die Schwimmerkammer ned mehr montiert!)

MOin,

schwer zu sagen viel mm. Sind sicher min.2-3. Biege das Rohr aber nicht an einer Stelle sondern eher in einem leichtem Bogen damit das Rohr nicht knickt. Habe aber auch noch nicht getestet. Der Test is einfach das Bike auf einen Bock und dann hinten anheben bis der Sprit rausläuft. Ohne Anpassung des Rohr kam bei meiner 2014er relativ schnell der Saft raus. Kann sein das es aber auch mit der Schwimmeranpassung ausreicht...muss du mal testen.

lowbudget wrote: Sollte für die Getrenntschmierung sein.
Die Racing Modelle mit Zündkurvenschalter ahben zumindest keinen Poti verbaut.

Thomas um wie viele mm haste den Überlauf gebogen?
Habe bisher immer nur die Schwimmernadel verstellt.

Gruß Jonas