RR250 Motor zerelgt gehabt und nun sind Teile übrig

Hallo,

hat vielleicht jemand eine Idee wo diese beiden Shims hingehören? Ich habe die komplette Teileliste des Motors durchsucht - und kann sie nicht finden. Maße: AD 17,8 bzw 18mm, ID 10mm, d 0,3mm.
Kurbelwelle und Getriebe wurden nicht zerlegt. Ich tippe irgendwie auf die ALS - kann da aber nichts finden bzw habe keine Idee mehr...

Tippe auf eine Getriebewelle

wie schon gesagt, kurbelwelle und getriebe wurden nicht zerlegt bzw nur als baugruppe raus genommen.

Ja, schon klar! Ich meine ja das es ne Anlaufscheibe zu nem Lager ist.

sicher dass die überhaupt in dem bike verbaut waren?

ich würde zwar auch auf anlaufscheiben tippen, die wären dann
aber sicherlich blank und nicht so vermackt wie die auf dem
bild.
(es sei denn der motor war wenistens ein paar monate zerlegt rumgelegen)

distanzscheiben für den kicker oder in der schwingenachse?

naja zu 80% sicher...

genau - die anlaufscheiben sind normalerweise total blank, die hier sehen aus als ob sie öhlkohle drauf hatten und ich das abgekratzt habe. muss irgenwie von der ALS sein - ist aber in meinem 13er WHB und 14er TK nicht eingezeichnet.

artus wrote: naja zu 80% sicher...

ein schrauberalptraum....

Sehen wie ausgleichsscheiben vom getriebe aus. Aber so wie die aussehen waren die nimmer im Motor. Seidem du bist mit Späne und Wasser gefahren. Schwierig..

Sind das evtl distanzscheiben die zwischen die schraubpunkte von rahmen und motorgehäuse gehören ?!
Bei meinem straßenmoped hatte ich damals mal den motor raus und da waren solche distanzscheiben dazwischen um den rahmen beim anziehen der schrauben nicht zu verspannen.
Weiß aber nicht wie das bei der beta montiert ist....hab den motor noch nicht raus gehabt....nur so ne idee

so hat sich geklärt, die gehören tatsächlich jeweils zwischen die beiden Lager der ALS.

Es gab wohl eine Serie Zylinder die mit solchen Shims zwischen den Lagern verbaut wurden.