beta rr 250 zahmer machen

Moin, ich bin jetzt stolzer Besitzer einer rr 250.
Zu mir,bin lange eine rmz 250 gefahren die ich meines Erachtens schon ziemlich gut gefordert hab.
Nun bin ich auf die rr250 umgestiegen und muss ehrlich h gestehen das ich mit der Leistung und der Charakteristik noch nicht zurecht komme...
Deswegen meine frage: gibt es diverse Möglichkeiten sie etwas zahmer zu bekommen? Z.b. fresco xtrainer birne oder anderer zylinderkopf?
Was könntet ihr mir empfehlen? Wäre über jede Hilfe sehr dankbar!
Lg lukas

am einfachsten und günstigsten dürfte ein langer gasgriff sein .
falls sowas nicht schon verbaut ist .
also mehr drehen anstatt nen kurzgasgriff . dann ist es angenehmer zu steuern .

Wäre auch eine Option... aber eher ungern

gasgriff ist eh schon verbaut.
einfachste methode: auslasssteuerung rein drehen
zweitens, schauen welches mapping aktiv ist. meine bei der 250er ist das giftige normalerweise an
drittens: xtrainer birne
viertens: low compression kopf
fünftens: dickere fussdichtung
sechstens: ein gang höher fahren
siebtens: anders übersetzen...


also im prinzip alles was die anderen tun um mehr leistung zu bekommen nur anders herum

Meine hat aber keinen mapingschalter... und ich glaube das man den auch nicht mit der kombinieren kann, hatte auf der beta Seite mal gelesen, dass die 250er nicht mit einem mappingschalter nachgerüstet werden kann
Oder irre ich mich? Baujahr 2014

Und wenn ich die auslasssteuerung reindrehe, dann verändert sich doch nur der "Punkt" wo der Leistungskick kommt oder nicht? Ist ja keine wirkliche Reduzierung

Da wäre eine XT vielleicht besser gewesen

Ich bin auch von einer RMZ 250 auf die XT umgestiegen, dass dauerte ein paar Fahrten, aber nun bin ich sehr zufrieden und habe mich fahrtechnisch sehr verbessert.

Birne von der XT verbauen sollte helfen.

Mir persönlich etwas zu klein und gefiel mir nicht sofort... außerdem fahre ich auch sehr gerne mal mx... und da hatte mir jeder von der xtrainer abgeraten und eher zu einer rr mit härteren federn geraten. Aber recht hast du

Ich hab hier noch nen neuen Umbausatz liegen (XT-Birne, ALS-Rahmen, Dichtungen, Schrauben) und würde ihn für 200,- € verkaufen. Ob der an die 250er passt bzw. wie das dann läuft kann ich Dir leider nicht sagen, an der 300er funktioniert es bestens.

Ab Modell 2014 sollten beide Mappings drauf sein.

Einfach mal die Steckverbindung, an welcher der Mappingschalter angeschlossen werden soll, trennen/schließen.

Den Mappingschalter benötigst Du nur, wenn Du öfter das Mapping wechseln möchtest.

lake377 wrote: Mir persönlich etwas zu klein und gefiel mir nicht sofort... außerdem fahre ich auch sehr gerne mal mx... und da hatte mir jeder von der xtrainer abgeraten und eher zu einer rr mit härteren federn geraten. Aber recht hast du

Gut wenn du auch MX fährst, dann ist deine Wahl schon besser so