"Pipe Bang" bei der RR300 ?

Moin zusammen...
Habt ihr bei eurer RR300 auch das "Pipe Bang" Phänomen? Bei meiner tritt das im warmen Zustand beim abtouren auf. Den Vergaser habe ich laut Plan bedüst. Mit dem Leerlaufgemisch hab ich auch schon rumprobiert. Keine merkliche Veränderung. Eine wirkliche Besserung erreiche ich nur, wenn ich ohne Leerlauf fahre. Ich habe den Leerlauf so eingestellt, dass die RR im Leerlauf nach dem Abtouren noch 2-4x zündet und dann aus geht.

Ist zwar ein , hört sich aber genauso an Bei mir ist es aber nicht ganz so ausgeprägt.


P.S.: Pipe Bang beschreibt das Geräusche, wenn unverbranntes Gemisch sich selbst entzündet.

Hat keiner einen Tip? Oder ist das vielleicht normal?

Also im Vergleich zu meiner 300'er höre ich da nichts auffälliges.

Also ich würde ebenfalls sagen dass es sich hier um ein "normales 2-Takt Geräusch" handelt.

Habe hier selber im Umkreis 2x 250/300 2-Takt Fahrer, klingt vom Standgeräusch identisch.

Mein Junior hatte gestern eine getunte BMW S1000RR auf dem Prüfstand, 238PS. Wenn du da schlagartig das Gas zugedreht hast, kamen aus dem Auspuff ca. 1m lange Flammen aus dem Rohr und es hat 2-3 so laute Schläge gemacht dass die Uhr im Prüfstand an der Wand herunter gefallen ist. Das würde ich als "Pip-Bang"
bezeichnen.

André

Andre.666 wrote: Mein Junior hatte gestern eine getunte BMW S1000RR auf dem Prüfstand, 238PS. Wenn du da schlagartig das Gas zugedreht hast, kamen aus dem Auspuff ca. 1m lange Flammen aus dem Rohr und es hat 2-3 so laute Schläge gemacht dass die Uhr im Prüfstand an der Wand herunter gefallen ist. Das würde ich als "Pip-Bang"
bezeichnen.

André

das ist "Pip-Bang" sehe ich auch so.

Die von Crosser79 beschriebene Situation ist normal beim 2-Takt-Vergaser.
Denn bei Standgas versorgt die LLD und der eingestellte Spalt des Schiebers für Benzin/Luft-Gemisch, das jedoch von der Zündkerze im Zylinderbrennraum gezündet wird, nicht durch Selbstentzündung im (dann meißt glühenden) Auspuff.
Grund ist, weil die Zündung weder bei Gas-Wegnahme, noch im Siebebetrieb abgeschaltet wird, gibt es je nach Setup mehr oder weniger deutliche Nach- Zündungen. - Als Musiker würde ich sagen, völlig im 2-Takt.
Also ganz im Sinne des Erfinders.

Moin...
Danke für euere Antworten.
Mal gucken wie es sich verhält, wenn ich mich auf das 2-Takt Gefahre eingeschossen habe. Denke
mal, es liegt auch noch viel an meinen 4Takt Gewohnheiten

Nichtsdestotrotz probier ich noch weiter mit der Vergasereinstellung rum. Macht ja auch Spaß