Getrenntschmierung

ein Mann, ein Wort

2 Xtrainer im Einsatz

1 x 155h
1 x 40h

ohne Probleme.

Aus Bekanntenkreise gab es meistens Probleme "nach" Vergasersetups. Natürlich gibt keiner zu, das der Schrauber vielleicht beim Vergaserausbau den Ölschlauch aus dem Stutzen gezogen oder gelockert hat.
Das ist auch konkret die Schwachstelle.

Könich wrote: 2 Xtrainer im Einsatz

1 x 155h
1 x 40h

ohne Probleme.

Aus Bekanntenkreise gab es meistens Probleme "nach" Vergasersetups. Natürlich gibt keiner zu, das der Schrauber vielleicht beim Vergaserausbau den Ölschlauch aus dem Stutzen gezogen oder gelockert hat.
Das ist auch konkret die Schwachstelle.

Oder falsche Potiposition

die position vom poti verändert sich nicht wenn man nur die bedüsung anpasst.
das poti sitzt an der seite und greift die stellung des schiebers ab.

theoretisch kann man natürlich die verzahnung von dem mechanismus des
schiebers falsch einbauen, dann läuft aber der karren ned gscheid.