Beta RR 300 Racing zu viel Dampf

Hallo
Ich habe mir vor krurzem eine Beta 300 racing model 2018 gekauft
Da ich nicht oft fahre bin ich der Beta nicht gewachsen
Gibt es eine mölichkeit sie ein wenig zahmer zu bekommen
Mappingschalter bzw niedriger verdichten ?

Gruß
Jürgen

Servus,

man kann den Motor wohl nah ab die XTrainer-Specs bekommen (IIRC Krümmer, ALS, Bedüsung), durchsuch mal das Forum, sollte einiges zu finden sein.

CU,
Sándor

Hi,

nachdem, was hier und in anderen Foren berichtet wird, kann man wohl die Auspuffbirne der Xtrainer anbauen. Und die Auslassteuerung ganz reindrehen. Das soll wohl die 300RR deutlich zähmen.

Hatte die Befürchtung, das mir das auch so geht und hab gleich zum Xtrainer gegriffen.

Gruß

Patrick

kannst die Distanz der X-Trainer verbauen, das geht einfach und schnell und kost nicht viel,
036.11.007.20.00 Distanzstück
026.11.005.00.00 Ventildeckeldichtung links

Welche Übersetzung fährst du und was machst du damit. Davon mal abgesehen, bist du da vorher nicht mal mit gefahren?

Das Problem hatte ich mit einem Zahn am Ritzel behoben. Ist noch am günstigsten. Nächste Möglichkeit ist noch Kettenrad 3 Zähne weniger. Der Motor reißt immer noch genug. Dickere Fußdichtung hatte ich auch mal probiert, kostet aber zuviel Drehmoment. XT Auspuff könnte eine gute Idee sein.

ALS Rahmen bringt was, kostet wenig und ist in 5 min gemacht. Birne bringt auch was, kostet entsprechend viel (und schaut kacke aus)
wie weit ist denn deine ALS Stellschraube rein bzw. rausgedreht ?
Ritzel / Kettenrad ändern, verändert aber nichts am ansprechverhalten des Motors. Da kannste einfach immer in nem höheren Gang fahren.

Zu viel Dampf:
Wo konkret: untere drehzahlbereich zu wenig dosierbar?
Oder eher weiter im oberen drehzahlbereich?
Die Xtrainer-Birne packt unten rum noch kräftiger zu. Erst ab mitte ändert sich das zu Gunsten der RR.

Der Mappingschalter nimmt übrigens auch nur die Drehzahlspitze etwas weg.
Ich hab den ausgebaut und mach den Rest über Gasgriff und MME-Kupplungshebel

Onkel Fester wrote: Der Mappingschalter nimmt übrigens auch nur die Drehzahlspitze etwas weg.
Ich hab den ausgebaut und mach den Rest über Gasgriff und MME-Kupplungshebel

Da muss ich dir Wiedersprechen.... Wenn man den mappingschalter auf Sonne hat ist die Untenrum auch giftiger. Merkt man aber auch erst wenn man die länger gefahren ist.

Und wenn der ausgebaut ist hast du immer das "Sonnenmapping"