390er "raucht" beim Start...(und saugt Strom im Stand)

Ein Hallo,
nachdem ich endlich wieder ein paar Touren mit meiner 390er Bj. 18 fahren konnte, habe ich folgendes festgestellt:
Beim ersten starten im kalten Zustand kommt Rauch zwischen Krümmer und Zylinder hervor.
Er ist weiß, stinkt und verflüchtigt sich nach etwa 1er Minute. Dies lässt sich beim kalten Motor zuverlässig reproduzieren.
Ist das für unsere Beta normal oder muss ich mir Sorgen machen? Ich vermute mal das es sich bei der Verbrennung um Öl handelt.
Da ich ansonsten extrem Glücklich mit meiner 390er bin, ist es mir wichtig sie gut in Schuss zu halten.

Mein zweites Problem ist das die Batterie nach etwa einer Woche Standzeit platt ist. Einer zweiten geht es ebenso. Ich habe im Ohr das es bei diesem Baujahr ein Problem im Kabelbaum gab. Gab es da ähnliche Probleme? Sonst liegt es vermutlich an meinen zusätzlichen Verbrauchern wie Heizpatronen/USB/Ventilator.

Danke für eure Ratschläge
Michael c.

Zum 1. Problem

Erstmal würde ich den Auspuff neu abdichten.

Ein bischen Rauch oder Dampf ist beim Kaltstart normal...

Sonst mal Kühlflüssigkeit und Motoröl im Auge behalten und erstmal weiter fahren.
Wenn sie Öl oder Wasser verbraucht kann man immernoch handeln.

2.

Normalerweise werden alle Verbraucher über die Lima versorgt. (Ich weiß natürlich nicht, wie du dein Heizpatronen/USB/Ventilator angeschlossen hast)
Da bleibt einem nichts anderes übrig, als mal den Ruhestrom von der Batterie zu messen und nach und nach die Verbraucher ab zu stecken. (Ein kleiner Ruhestrom ist normal, der ist für das Steuergerät)

Also das sie ein bisschen im Kaltstart qualmt ist normal...
Falls du einen anderen auspuff dran hast würde ich das Mapping noch anpassen lassen.

Da mit dem Strom ist richtig. Mach sie mal an und mess an der Batterie wie viel ankommt.

Wenn du dein Moped sauber hälst müsste eine undichte Stelle in dem Bereich auffallen. Zum Stromverbrauch... hast du eine Hupe angeschlossen? Sonnst Klemm die mal ab. Das trennen der battarie nach dem abstellen könnte dir verraten ob es an der battarie liegt. Messen vorher / nachher... ferner kann man mal wenn das Moped aus ist an jedem Verbraucher mal messen.. ich hatte einen defekten hupenschalter der ständig ca. 1 bis 2 Volt an den Stecker ankam..

Vielen Dank schon mal für eure Ideen,
wenn es am Auspuff qualmen würde (übrigens original) wäre ich ruhiger. Der "Nebel" kommt vor dem Krümmer heraus, also direkt am Zylinder.
Motoröl behalte ich im Auge. Kühlflüssigkeit ist eine gute Idee, werde ich gleich morgen nochmal kontrollieren!

Was die Elektrik angeht, habe ich mir erstmal mit einem Hauptschalter beholfen. Vermutlich komme ich um ein durchmessen nicht vorbei.
@Gerd, gute Hinweis mit dem Hupenschalter. Diesen benütze ich als Taster für die Heizpatronen und den Strom der Hupe für das Steuergerät -> Hauptverdächtiger.

lg
Michael c.