leichtes mädchen

wir haben am letzten wochenende mal die neue rr3002t eines freundes nachgewogen.
(ohne benzin und ohne tüv-teile)
sie hatte 105kg - die werksangabe stimmt also
war sogar noch 2-3kg leichter als eine kawa kx4504t crossmaschine,
die wir zum vergleich gewogen haben

Sehr gut, so muss das sein. Ist mir sympathisch wenn die Werksangaben mit der Wirklichkeit übereinstimmen.

Gruß
M@tt

War da der sonst noch was dran bzw abgebaut?

Also dürfte meine ohne sprit auf etwa 107 kg kommen....

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DanyMC wrote: ...Also dürfte meine ohne sprit auf etwa 107 kg kommen...

Nanu, sind die Betas in Österreich schwerer?

Was ist bei dir alles zusätzlich montiert?

ich tippe auf den alu-motorschutz. der hat knapp 2kg

Alu Motorschutz, Offene Handguards mit Alu Halterung, Carbonbirnenschutz, Kupplungsnehmerschutz, dicke Schläuche, Linkguard ... Also doch eher 108 kg

;-)

dann wirds aber langsam zeit fuer motortuning, dass du noch vom fleck kommst
nein, im ernst. die 300er , die wir gewogen haben, war kpl. serienmaessig mit oel ohne benzin
trotzdem erstaunlich, wie deutlich man den unterschied schon beim schieben zur aktuellen 4t spuert.
und die ist ja auch nicht gerade fett.

bei mir sieht es so aus

motorschutz 1,5kg
barkbusters 800gr
kühlerschützer 700gr
birnenschutz aus 1,5 mm va 2kg
lenkerpolster , kupplungsschutz,
+ motorrad ohne benzin 104,4kg aber mit jmt-batterie

ups, dann ist aber entweder deine waage kaputt oder du hast andere serienteile abmontiert.
das eine kg, dass du mit der batterie sparst, hast du doch mehrfach mit dem zusatzgewicht des zubehoers drauf

ja ist klar......ist aber alles notwendig...so ein hyde-motors/birnenschutz würde alleine schon 5kg wiegen..meiner ist nur aus alu...was meinste wenn dann noch 30kg schlamm dazu kommen....deswegen ist es eigendlich quatsch um jedes halbe kg
ein riesen fass aufzumachen...die fahrbarkeit ist das was dem fahrer zu gute kommt....
gewicht merkst du am meisten an den rotierenden massen.....zbsp.felgen voll schlamm.....kostet richtig viel kraft...