Zulassung Beta Alp 4.0

Hallo,
habe eine neue Beta Alp 4.0 BJ 2018 erworben und hatte mächtig Angst, dass es zu Problemen bei der Erstzulassung kommt. Schließlich hab ihr im Forum darauf hingewiesen dass dieses Motorrad 2020 zugelassen werden sollte, um Probleme zu vermeiden. Ich hatte schlaflose Nächte. Heute ist das Motorrad ohne ein Problem beim Strassenverkehrsamt zugelassen worden. Habe einen Luftsprung gemacht.
Nun muss ich die Alp nur noch zum Laufen bringen.
Habt ihr irgendwelche guten Ratschläge oder Tipps für mich.?
Würde mich freuen über eure Erfahrungen damit,
Grüße aus Bückeburg
Dorothea

Hallo Dorothea,

Glückwunsch zur Alp und zur gelungenen Zulassung.
Hattest Du eine Ausnahmegenehmigung?

Tips zum Start:
Batterie laden
Öl kontrollieren
Frischen sprit rein

Abfahrt

LG

Alex

Hi Dorothea,

erst mal -lich willkommen hier im Forum.

Hast du die Beta von Privat gekauft und der Vorbesitzer hatte die nicht zugelassen? Ein Händler müsste dir die ja fahrfertig übergeben.

Nehme einfach mal an das deine Maschine in die Liste noch nicht zugelassener Mopeds steht die Beta dem KBA geschickt hat um eine spätere Zulassung noch zu ermöglichen. Alternativ keinn deine Zulassungsstelle auch einfach gepennt haben. Hast auf jeden Fall da gehabt.

Wechsel auf jeden Fall den dünnen Ölschlauch, ist des öfteren hier beschrieben.


Gruß
Werner

Hallo Werner,
die Beta ist aus der Schweiz nach Süddeutschen und nun in den kühlen Norden gekommen. Ein Segen, dass unser Straßenverkehrsamt augenscheinlich gepennt hat. Die Maschine hat noch nie Straße oder Gelände gesehen.
Vielen Dank für deinen Tipp.
Nun muss ich sie noch zum Laufen bringen. Hoffe sie wird nicht lange als Dekoration bei mir im Wohnzimmer verbringen.
Gruß Dorothea

Hallo Alex,
Nö, es war keine Ausnahme nötig, ich hatte einfach nur saumäßiges Glück. Sie ist mit 35 KW eingetragen hat 2 Jahre bis zum nächsten TÜV.
Gruß
Dorothea

Mali wrote: die Beta ist aus der Schweiz nach Süddeutschen und nun in den kühlen Norden gekommen.

Hi Dorothea,


welche Papiere hast du denn beim Kauf mitbekommen? Waren das die normalen COC-Unterlagen oder was spezielles für die Schweiz? Könnte mit vorstellen das beim Import von Fahrzeugen aus der Schweiz andere Regeln gelten wie aus einem EU-Mitgliedsland.

Mali wrote: Sie ist mit 35 KW eingetragen

Wirklich 35 kW? das wären ja über 47 PS aus den 350 ccm.


Gruß
Werner

Mali wrote: Sie ist mit 35 KW eingetragen

Kann ich den Motor für meine 350 RR haben... ?

Nette Anekdote und ein neuer Beweis für behördliches Versagen. Glaube aber nicht, dass das in irgendeiner Weise lehrreich sein kann.

Einziger Konstrukt, der das (aber nicht die 35 KW) ansatzweise erklären könnte: In der Schweiz ist das Datum des Zollstempels das Referenzdatums für den Ablauf der Zulassungsfrist. Man schaut da durchaus auf EURO4/5, aber alles was vor dem Jahreswechsel verzollt war, wird später auch noch zugelassen.Egal wie lange es dann neu noch auf Lager sitzt.

Frank

Hallo!
Nach genauem Hinsehen hab auch ich entdeckt, dass es sich beim Eintrag der KW um einen Irrtum handeln muss, 21 KW ist wohl richtig (mir aber schnurz egal) und nun besteht sicher auch kein Interesse am Kauf des Motors mehr.
Für mich ist nur wichtig, ich hab einen Fahrzeugschein und darf die Beta auf öffentlichen Straßen bewegen.
Gruß
Dorothea

hallo

ich finde die leistung auch ok , somit hast ein wenig spielraum wenn du mal was umbauen willst .
das einzige wäre ob es sich versicherungstechnisch auswirkt vom betrag her ? denke aber
eher das das im rahmen von 3-5 euro stattfindet.